高功1.5T标配8AT，新途胜L起步15.98万，韩系需要更大诚意

今年韩系汽车品牌在中国市场的处境确实不太妙，起亚汽车存在感已经很弱了，而北京现代旗下现在也非常缺乏爆款支撑，即便是伊兰特这样的主力经典车型，近几个月单月销量也只是能维持在4000多台的水平了，而在SUV领域，北京现代途胜L这款车单月销量只是能维持在2000多台。确实需要拿出更多的改变和诚意，要不然接下来的形势会更危险。

此前在广州车展上已经亮相了全新的中期改款北京现代途胜L，而在11月26日总算正式上市，这次在指导价方面确实有了小幅度的下探，比如原来2023款起步16.18万，但是现在入门领先版车型指导价已经控制在15.98万。不过说实话现在韩系车型价格上还需要进一步给出吸引力，毕竟相比隔壁的狮铂拓界，人家价格确实更低一些。

北京现代途胜L这款车尺寸定位虽然属于紧凑级SUV，但是车身总长4670mm，宽度1865mm，关键是轴距做到了2755mm，实际上轴距表现已经超过大部分的合资品牌竞争对手，面对本田CR-V，或者是自主品牌领域的哈弗H6，这款车空间表现都是有优势的。

因为这次只是年度的例行改款，外观方面其实没有太大变化，韩系车的造型设计语言向来是比较激进的，这款SUV看起来确实更年轻化，车头前脸有羽毛状的炫酷运动进气中网，而且延伸到两侧真的形成了羽翼造型灯光组合。车身侧面细节上也增加了不少运动装饰，比如运动刀锋轮毂以及红色刹车卡钳。

车内虽然并不是采用的独立悬浮车机大屏幕，相比现在自主品牌领域的新势力SUV，屏幕没有那么大。但是已经采用了贯穿双大屏的设计，至少相比丰田荣放之类的日系SUV，屏幕科技感确实更强，而且这次总算增加了抬头显示投影模块，细节上还有大量的浅白色皮革软包覆盖，质感是有所提升的。

这次燃油版车型就是搭载高功率1.5T涡轮增压发动机，原厂状态下输出功率做到了200马力，要论性能参数，其实比本田1.5T地球梦发动机的表现还略强一些。而且现在匹配的并不是干式双离合变速箱，这款车现在入门15.98万的版本也是搭载了8at手自一体变速箱，这套动力组合的吸引力可就强多了，韩系8at变速箱确实很丝滑。

总体来看北京现代途胜L配置水平不错，这么多年来也积攒了不错的品质口碑，但韩系品牌现在面对的问题并不是产品自身问题，而是品牌认知的问题。

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