只要能为消费者省钱，都是好事

今年才过了不到三个月，汽车市场已经连续三次地震：

第一震：开年特斯拉就挑起价格大战，最高降幅高达5万，一举把 Model 3价格杀到20万，销量也从去年12月的不足1万辆暴增到6.6万辆。

第二震：比亚迪见特斯拉下了重手，自然也不会把市场拱手相让，打出一记重拳，比亚迪秦DM-i  Plus冠军版一步到位，干到9.98万，这个价格超过了所有人的预料。

很多观望的车主的小心脏终于受不了这种刺激，纷纷下单，7天狂销5万辆，单款车型的销量就占据了比亚迪2月混动车型的半壁江山。

特斯拉和比亚迪这对双雄争霸，看似是在新能源汽车的地盘上打架，被拳风所伤的却是燃油车，个个成了大冤种。

本来最近几年，新能源汽车的销量迅速增长，就从燃油车手中挖走了一大块蛋糕，这次特斯拉和比亚迪又不讲武德，直接干破了大家的底线。

燃油车终于搂不住了！车市第三震来了！

让大家想不到的是，首先出手却不是德系和日系这些巨头，而是已经快被连缘化的法系车。

东风雪铁龙石破天惊，出手毫无下限，雪铁龙C6最高直降9万！把一款标准的B级车，从20多万的价位一下拉到了12万，真的是直接掀了桌子，连一口汤都不想给别人留下。

雪铁龙C6一撸到底，其他燃油车品牌也崩不住了，丰田，标致，东风风神纷纷跟进，降幅也达到5万左右。

还有人爆料说，再过几天，奥迪A4，宝马3系的价格也都会跌破20万大关，进入10万元级别。

这样的价格会让很多人睡不着觉，特别是那些持币买车的车主，真不知道怎么选择，今天买了明天还会不会跌呢？

如果我们恢复理性来看待这个问题，背后的逻辑是很清晰的。

首先，根据全球碳中和的目标，到2035年，燃油车将在全球停产停售，就是说燃油车必将被淘汰，那大家何必花几十万去买一个将被淘汰的车呢。

其次，我国在7月1日就会实行新的排放标准国6B，到时不符合新标准的车型将无法上牌，现在全部的库存车估计有600万辆，要在不到3个月之内，消化掉这600万辆库存，降低是最简单的方式。

燃油车虽然经过上百年的发展，机械工艺达到了前所未有的高度，但是驾驶感受和智能化程度，都远远赶不上新能源汽车。

不夸张的说，只要开过一星期电动车的人，体验过新能源车的加速性能，驾驶平顺性，行车安静度之后，几乎都会对燃油车提不起兴趣。

如果有家用充电桩，现在电动车的用车成本几乎可以忽略不计，以前一个月油费，现在可以交一年的电费。

就算是混动车型，续航也远远超过了燃油车，不管是比亚迪，还是问界，综合续航都达到了1000公里以上，不仅省下了不少油钱，而且节省了去加油站的时间。

4、上牌障碍

在一线城市，燃油车上牌难，是让很多车主头痛的问题，小小的一块铁片动辄好几万，拿深圳来说，车牌价格就算跌了也要4万多。

4万多，要加多少油啊。一个月算1000块，都要加3年多。上绿牌不香吗？何必上块蓝牌呢？

所以，燃油车的降价还只是开始，这里只不过是偶然的爆发，才让大家一时半会接受不了。

那些豪车还没有开始呢？急个啥。

你觉得现在正是卖燃油车的最佳时机吗？欢迎把看法写在评论区。