在A股几乎凡是重组都可以视为利好，少的三四个涨停，多的十几个涨停。像这个重组还下跌的实在少见，回顾近几年重组的股票，好像就中国重工和中国船舶走出了这种让人意外的走势。

两家公司因为重组事宜，于9月3号停牌，持有的投资者欢欣鼓舞，庆幸终于买到重组的股票了，而且管理层也鼓励重组，这对公司长期发展起到积极推动作用。

投资者预估最少5个涨停，如果情绪到位七八个也不是没有可能。但现实就是这么现实，美好的想象在今天开盘后被打破，两只股票不但没有涨停开盘。

而且开盘后就迅速下探，中国重工高开0.40%，开盘一分钟不到就下跌到4%，随后一路震荡，再没拉红过，盘中最大跌幅一度超过6%。

因为几乎平开，不少看好的投资者集合竞价参与了进去，开盘后看着下跌，觉得不可思议，其它股票重组都涨，为什么它反而大跌了呢？

实际不难解释，前有中国中车的合并，那时因为是牛市，股价拉到40多，没割肉的现在还套在里面，10年了都解不了套。而现在市场行情弱，最主要的是两只大市值公司重组合并。

市值都是千亿以上，而炒重组的大多是游资，谁愿意去给千亿规模的公司抬股价，而且里面机构多，你敢拉，它就敢砸。如果是两家小市值公司重组，不管情况如何，先来3个涨停是没有问题的。

所以没有那么多原因，而且这两只股票在重组停牌前两天，均放量大跌，机构并不看好重组会给股价带来大的变化，于是选择了提前出局。

更主要的是中国船舶的股价已经在近9年的高点，重组转股比例1比0.1335，也就是中国重工的一股换中国船舶0.1335股，转股没有优势，船舶股价太高。

所以对两只股票反而构成了利空，船舶今天还好一点，至少之前持有的还可以盈利出来，但追进的被套已在所难免，股票高开7.39%，开盘后迅速下落，盘中几乎没有像样的拉升。