5月份MPV销量前十榜单已经公布，本月依旧是6款自主品牌车型入围，其中新能源3款，燃油车3款；合资车4款入围；比亚迪腾势D9夺冠，销量遥遥领先；争议车型理想MEGA落榜。

本月腾势D9 DM-i销售9685辆，环比上月增长1.33%，销量超过第二名2500多辆，遥遥领先。今年1-5月份，腾势D9分别销售8030辆、4016辆、9635辆、9557辆和9685辆，除了2月份之外，其他4个月份都排名第一，用实力证明其在MPV领域的领先地位。

在MPV领域，早先都是丰田埃尔法、赛那、格瑞维亚和别克GL8为主，几乎占据国内超过70%的份额。腾势D9自2022年底上市之后，就从丰田和别克手里抢了大部分客户过来。在上市后的20个月内有13个月销量超过0.9万辆，有7个月排名第一，有9个月销量排第二。

可见，现在自主品牌乘用车不仅在轿车和SUV对合资品牌形成碾压态势，在MPV领域也开始领先。

第二名丰田赛那，本月销售7114辆，环比上月增长12.7%，增加815辆。赛那是埃尔法之后，丰田最畅销的MPV，相对于埃尔法动辄上百万的售价，赛那30万左右的定价毫无疑问性价比更高，销量也自然可观。

第三名别克GL8，本月销售6374辆，环比上月增长22.7%，增加1182辆。别克GL8是美系车在国内仅存的一款能在细分市场处于领先地位的车型，显得形单影孤。

第四名传祺M8，本月销售5362辆，环比上月增长4.8%。传祺M8是广汽旗下平替丰田赛那的MPV，以赛那三分之二价格却提供超过赛那1.5倍的配置，成为腾势D9之后的自主MPV代表车型。

第五名丰田格瑞维亚，本月销售492辆，环比上月下降28.5%。丰田格瑞维亚是丰田和一汽合资生产的，也是赛那的姐妹款，配置几乎一模一样，价格却低1万。

第六名本田奥德赛，本月销售3063辆，环比上月下降25.4%，减少1045辆。

第七名岚图梦想家PHEV，本月销售2826辆，环比上月增长10.3%。岚图梦想家PHEV整体性价比很可以，只不过受限于东风的品牌力，每个月只保持在3000辆的销售规模。

第八名传祺M6，本月销售2603辆，环比上月下降23.7%，减少809辆。传祺M6也是广汽旗下A级MPV，定位低于M8，现在不少单位都有集中采购。

第九名传祺E8 PHEV，本月销售2444辆，环比上月增长6.3%，增加145辆。

第十名五菱佳辰，本月销售2059辆，环比上月增长6.4%。五菱佳辰价格低，同时能载人能装货，是个体户用车的极佳选择，

之前争议较大的理想MEGA，本月销量仅有614辆，排名第27位。理想MEGA上市之后的3个月分别销售3229辆、1145辆和614辆，呈现断崖式下降态势。

小结：5月份MPV销量出炉，自主品牌6款入围，合资品牌4款入围，比亚迪腾势D9遥遥领先夺冠，理想MEGA落榜。