现在有点理解为什么任正非那么坚决的选择不造车，而是要做像大陆和博士这样的Tier1供应商。就是怕有的人把华为的招牌给砸了。 毫无疑问华为是国内最优秀的企业之一，科研能力，技术实力都是顶尖的。搞出了我们自己的5G手机，我们自己的手机操作系统。也是因为这些不断的技术突破而屡屡被某些国家制裁。 但任总明白华为的优势是研发，是技术，而不是传统制造业。下场造车并不是华为所擅长的。目前的汽车市场是一片竞争惨烈的红海，亲自下场造车肯定会和其他国产品牌厮杀成一片，最后能不能盈利都是未知数。 反观国内车企的产品，有很大一部分技术解决方案都是被大陆和博士这样的供应商垄断，而国内厂商还没有这样的Tier1巨头。而华为正是在这方面有特有的技术实力，可以填补这个空白。 是选择一片生死未卜的红海，还是前途光明的蓝海，想必任总早已心中有数。 另外还可以考虑一个问题，华为造车是车可以给华为赋能，还是华为可以给车赋能。一目了然，显然是华为可以给车赋能，但车并不一定能给华为赋能，至少在很长一段时间内不能。 在华为内部余承东是比较坚定的造车派，此前还给AITO问界贴上了华为的标签，但没过多久就被叫停。 老余为什么要给AITO贴华为标签，也是想通过华为的巨大影响力来给此前销量不佳的问界车系站台。 在华为Mate 60出现之前，不管是问界M5还是问界M7的销量都并不出彩，直到这款5G手机的强势登场，也让更多的人把目光聚焦到了AITO问界身上。问界M5和M7的销量暴起。不知道是有多少人是因为华为而选择了问界，也不知道有多少人本身就想买问界。 华为对汽车的赋能作用显而易见！而汽车对华为能否赋能？ 近日关于懂车帝冬测的事是越闹越大，Richard余也表态了:科学与严谨才是应该遵循的基本规则！Richard余是谁就不说了，可以自己脑补。此人作风彪悍，能打硬仗，素有余大嘴之称。我也是大嘴的粉丝之一。 起因是懂车帝冬测中，问界M7增程版的一款车成绩不佳，排名靠后。余总也亲自在朋友圈表态，对懂车帝表示质疑。 懂车帝原创此前也已表态，测试车都是统一标准测试，一视同仁！ 可能是测试规则，环境的限制和车辆自身标定的原因，导致问界M7表现不理想。但既然是统一标准测试，其他车辆都是在统一条件下测试，也没太多可以争论的。 这次测试也是一种特殊工况，是实际存在的工况。不能说在这个工况下表现不理想就来质疑规则。 大家都在同一考场考试，不能说这次考试成绩差就来质疑出题人不科学，不严谨。 作为华为赋能的品牌，也应该需要华为式精神和格调，而不是要借用华为的影响力来推诿扯皮。这对于华为品牌来说并不见得是一件好事！