全新一代国产普拉多售价36万元起，2.4T发动机，买它不香吗？

普拉多已经彻底过了巅峰期，因为它首先就在它国产版的2.4t发动机动力上输给了中国新能源硬派越野车，同时，即便是坦克300这样的19万可以买到的纯燃油传统硬派越野车，也可以在越野性能和动力参数上，达到了45万高价的全新国产普拉多的水平。请问，现在得普拉多还拿什么竞争？曾经前几年，平行进口款的中东版普拉多4000车型在中国市场一度卖到了78万元天价，这个价位完全可以买到顶配的宝马x5或者是中配进口版奔驰gle，但是今天这款车最多只能在中国卖36万起步价，不到两年，该车价格暴跌一半，惊人惊讶！曾经的日系保值神车普拉多，怎么换代之后，还得降价一半才能畅销？

根据一汽丰田普拉多内部公布的官方指导价销售价位区间，普拉多2.4t大概买40万-50万，但参考一下凯美瑞优惠四万，汉兰达优惠三万多促销，还有卡罗拉三缸车都跌到了8万多了，丰田的豪华子品牌纯进口的雷克萨斯es200已经跌到了25万落地价去了，前几年它可是35万落地价，短短三年，日系顶级热门车价位暴跌十万，那么曾经的全世界最受欢迎的硬派越野车普拉多，到了今天也不得不大幅度打折促销。

因此，36万起步价已经高看全新普拉多了，毕竟29万不到的比亚迪新能源硬派越野车方程豹5，三把锁还有4.8秒提速破百的动力，绝对可以秒杀普拉多，哪怕普拉多也赶时髦用上了2.4t的混动技术，只是这是日系弱混，主打的还是涡轮增压发动机，难怪提速慢，被方程豹5甩开几条街！全新一汽丰田复活版普拉多，这款车无法吸引90后的地方还有很多。特别是普拉多并没有各种炫酷的科技配置和内饰，三大件也真不占什么优势，一台爱信8AT自动变速箱已经在10万块钱的国产车型上比比皆是，还有什么可以拿出来单独炫耀的？

普拉多也就剩下情怀价值，诚然，普拉多凭着多年来的可靠性、稳定性、耐操性还是积累了很大一个客户群体的，依我对国人那点尿性的观察，这车必定刚刚开始，有可能在50岁-70岁的中国中老年客户群体之中供不应求，毕竟他们早就对日本车产生了思维定势特别是广东得老靓仔们，所以，这款车一开始官方定价应该在36左右起步价，然后，广东土豪开始炒作加价。但是随着时间推移，随着中国品牌的硬派越野车竞争对手们不断降价，普拉多主要针对36多到60万这个价位区间的同级竞品已经有太多太多的中国新能源硬派越野车，哪怕是2016年上市的比亚迪唐DM，也可以在越野能力上超越普拉多2700，和卖78万的进口普拉多4000旗鼓相当。

因此，这款车一开始存在一定可能加价销售，几乎可以肯定的说会出现加价现象，毕竟国内老土豪也挺多的，总有人想先提车，总有人愿意多掏那几个冤种，总有人惯着这玩意儿！但是90后和00后根本无法接受普拉多那么古朴的内饰，那么素的配置，那么弱势的日系弱混动动力，油耗还不低，干嘛不节约20多万去买方程豹5，或者同价位等一等方程豹8、坦克500混动呢？日本车这么多年在核心三大件层面技术上不思进取，点错了氢动力汽车的科技树，哪怕是2023年的丰田全球销量还是第一，还是比亚迪的三倍多也无济于事，因为他们明明有优势却不愿意拥抱电气化，必定走向式微。