你知道？曾经被誉为“神车”的丰田汉兰达，如今却在市场上遭遇了销量暴跌的惨痛现实！究竟是什么原因让这款曾经风光无限的车型沦落至此？本文将带你深度剖析汉兰达销量下滑背后的秘密，以及日系车在新能源浪潮中的窘境，快来看看！
销量暴跌的“神车”近年来，国内汽车市场可谓是风起云涌，国产品牌的崛起也让许多外资品牌感到压力。而作为一向以稳定著称的丰田，这两年在东方大国市场上的销量也是急剧下滑，就连在过去都可以称得上是“神车”的汉兰达，这两年也是经受不住市场的考验了。
根据今年最新的销量数据来看，汉兰达的销量可以说是跌到了一个非常低的水平，在之前我们也提到过，这款车在今年的销量中，甚至只卖出了4000多辆，和之前的热销情况，也是大相径庭的。
而销量下滑的情况也是从2022年开始一直持续到了今年，这一年也是直接给汉兰达下了一个重重的闷棍，导致它的销量也是一直维持在了五六千辆的水平之上。
那么明明之前热销的车型，为何会出现这样大的反转呢？就让我来带大家一起分析一下吧。
一度成为热销车型其实对于丰田汉兰达的热销情况，我想大家应该都是非常清楚的，虽然这款车现在在国内的热度已经没有之前那么高了，但是之前可是被称之为“神车”的。
这款车之前在国内可以说是凭借着非常高的性价比和出色的空间，一度成为了三十万级别中最大的热门车型，而汉兰达的热销，也是直接给国产SUV上了一课，很多厂家也是直接朝着这个方向努力了起来。
不过即使这款车再怎么优秀，时间也终究是会改变一切的，从2009年引入国产到现在，其实汉兰达也是过了很长的一段时间，而这段时间中，不仅仅是东方大国市场发生了变化，全球汽车市场也是发生了巨大的变化。
除了新兴电动车品牌的崛起，很多传统车企也开始将电动化和智能化作为自己未来的发展方向，这些变化对于一直想靠着传统燃油继续往前走的丰田来说，也是非常大的冲击。
并且之前有传言说，丰田还将把大量的资源投入到氢燃料电池上，这样也导致了丰田和东方大国市场之间的矛盾，也就是东方大国市场大力发展电动车的时候，丰田却想走氢燃料电池。
这也是直接导致了丰田在华发展不如意，在这个新能源时代，消费者肯定是更加倾向于发展比较成熟的电池，而氢燃料电池还没有发展成熟，更加不适合现在的发展方向。
而消费者在对新事物产生好奇的时候，一旦发现了这个新事物存在着更大的优势的时候，就肯定不会轻易放弃，所以选择电动化肯定也是很正常的事情。
但是之前凭借着高性价比和空间优势获得成功的汉兰达，也是失去了这样两点优势，在新兴品牌比亚迪、蔚来等车型上面也有着非常出色的表现之后，汉兰达在这两点上的优势也是不复存在了。
所以汉兰达销量下滑，也完全是意料之中的事情，而今年销量下滑这么厉害，也是因为汉兰达完全没有做到及时更新产品，以适应市场变化，才导致了现在这样的局面。
而这样的情况，在日系车上其实也不止汉兰达一款车型，只不过这次主角换成了日产和本田而已。
日系车一起掉队根据今年最新的数据来看，今年10月份，丰田在华销量为64737辆，而之前就已经出道多年的日系车主力——日产和本田，在今年10月份销量直接加起来都没有40000辆。
并且今年10月份，不仅仅是日产和本田销量低迷，就连同样是日系品牌的马自达也是同样难受，马自达在10月份的销量居然连10000辆都不到。
虽然马自达已经没有以前那么大的影响力，但是它在运动型轿车上的造诣，也是其他车企所不具备的，并且马自达最经典的转子发动机，也是独一无二存在于这个世界上的。
但是这样的情况，在这两年内，也是完全没有办法拯救马自达现在低迷的销量的，而且它今年前三个季度总共才卖出12万辆，在全年的销量预测中，基本上也只能再卖出一万多辆了。
而本田还有日产能否拯救自己的销量呢？这两个日系品牌同样在这两年内销量暴跌了很多，比如本田，今年前十个月就卖出了103783辆，相比去年同期下降了27%。
而日产也只卖出了74000辆左右，比去年同期下降了30%，这样的情况，相信大家肯定也都看出来了，这三个日系品牌之所以会出现这样的情况，其实还是因为他们没有及时更新产品，以适应市场变化。
要知道，在两年前就已经开始流行新能源车型的时候，这三个品牌也是直接就被新能源给套住了，不知道该如何面对这样的局面，也没有想到新能源产品要怎么去研究更新，所以就一直处于观望状态之内。
并且这三款车型，在燃油车上的造诣，也是大家有目共睹的，但是当汽车行业出现电动化转型的时候，这些日系车企也是一直不怎么愿意去碰，因为电动化转型上面花费的钱实在是太多了，所以他们只能选择继续往燃油车上面去花钱。
结语汉兰达的销量暴跌绝非偶然，背后隐藏着整个日系车企在新能源转型上的困境。作为消费者，我们也许该猜想一下，未来的汽车市场究竟会如何发展？你认为日系车能否东山再起，还是会继续被新兴品牌所超越？欢迎大家在评论区分享你的看法，别忘了点赞支持哦！
