据美国全国零售联合会（NRF）和哈克特咨询公司（Hackett Associates）2月7日发布的《全球港口追踪》报告显示，随着关税不断上调以及其他国家面临新关税威胁，零售商正在抢在关税生效前提前进口货物，预计美国主要集装箱港口的进口量将持续处于高位。
美国全国零售联合会负责供应链和海关政策的副总裁（Jonathan Gold）表示：供应链是复杂的，零售商仍在努力实现供应链多元化，不幸的是，供应链的调整需要大量时间，即便运力充足也难以迅速转变，虽然我们支持解决边境芬太尼危机的必要措施，但对中国及其他国家征收新关税无疑会使美国家庭面临更高的价格。
为尽量减缓关税带来的潜在影响，零售商已采取包括对部分产品提前处理在内的多项缓解策略；因为如果新关税得以维持甚至扩展，其对经济的影响将十分显著
Hackett Associates创始人（Ben Hackett）指出：对加拿大和墨西哥征收关税最初对港口影响甚微，这两个国家的大部分进口商品基本通过卡车、铁路运输，从长远来看，对在加拿大或墨西哥完成最终生产但原产于其他国家的商品征收关税，可能会促使美国直接通过海运进口增加，同时，如果对亚洲和欧洲其他国家征收关税导致价格上涨并使消费者减少购买，港口货物可能会受到严重冲击。
“目前形势多变，关税是否真正实施、取消或进一步推迟还难以断定，”“
因此，我们对未来六个月北美进口情况的预判并未发生重大变化。”
尽管纽约和新泽西港以及迈阿密港尚未报告最终数据，但《全球港口追踪》所覆盖的美国港口在12月份共处理了214万个20英尺等值单位（即一个20英尺集装箱或其等值物）。这一数字较11月份下降了0.9%，但同比增长了14.4%，创下了有记录以来最繁忙的12月之一，12月份使2024年的总吞吐量达到2,550万标准箱，比2023年增长14.8%。
港口尚未报告1月份的数据，但《全球港口追踪》预计该月吞吐量为211万标准箱，同比增长7.8%。由于中国农历新年期间工厂停工，2月份历来为一年中最慢的月份，预计吞吐量为196万标准箱，同比增长0.2%。预计3月份将达到214万标准箱，同比增长11.1%；4月份为218万标准箱，同比增长8.2%；5月份为219万标准箱，同比增长5.4%；而6月份则预计为213万标准箱，同比下降0.6%。
