近日，吉利控股集团董事长李书福在央视栏目《对话开年说》中，就吉利控股在2024年的市场、产品和盈利结构规划，以及对未来汽车的看法进行了深入阐述。这已经是第13次来到《对话》舞台，不但谈及甲醇汽车等内容开发，也表示了吉利未来将继续内燃机开发开发、另辟能源蹊径的决心。

内燃机不会落幕，换种形式与新能源并重发展

对于传统汽车与新能源汽车的发展，李书福认为两者并非零和博弈，而是可以并行不悖、共同发展的。面对内燃机许多人认为:伴随新能源市场的扩大，终将没落。但事实证明，即便到了2035年传统汽车依然存在，不过是换了一种形式，现存汽车95%以上也仍然是传统汽车。因此吉利不会放弃传统汽车市场，同时也会加大在新能源汽车领域的投入，确保在电动、混合动力等领域不落后于人。

吉利与沃尔沃合作的中高端新能源汽车品牌——领克就是证明。尤其是03车系以及08车系，领克03 TCR更是连续三年蝉联WTCR（房车世界杯）冠军车型，而在此之前，几乎没有中国品牌会涉及这类世界赛事，领克03不但做到了，甚至连续三年捧回冠军，可见车型素质有多高。领克08 EM-P则是近年来新能源攀升速度较快的插混SUV车型，细节不肖论说，也是实力派选手。

而用甲醇作为燃料，听起来似乎有些不可思议，但已并非“纸上谈兵”。据悉，现在全世界进出口的轮船基本都是用甲醇作为燃料，而吉利汽车旗下的醇氢科技已在甲醇汽车的商业化推广上逐渐走向成熟。李书福明确表示，尽管在电动车大行其道的当下，甲醇路线充满不确定性，但吉利控股集团对于2024年的市场、产品和盈利结构规划仍然充满信心。他强调，吉利在将来将继续按照增长20%的规划前行。

汽车智能化：初级阶段到高级阶段的跨越

谈到汽车智能化，李书福直言智能化这条路也是无止境的，而当前现状是汽车智能化尚处于初级阶段，偏向象征一下，还没有创造思维去看待。吉利将致力于推动汽车智能化的深度发展，从卫星互联网、专用芯片设计到自动驾驶技术等多个方面入手，不断提升汽车的智能化水平。

在这次谈话中，能看出以李书福和吉利控股为中心的中国汽车产业在传统汽车与新能源汽车、汽车智能化等多个领域还有更长远的道路要走，未来还会出现更多高品质、智能化的汽车产品，而吉利、领克在其中正是做了探路先锋的角色和行动。