2023年成都车展上，一汽红旗在车展上发布并上市了旗下全新中大型SUV——红旗HS7。这款车型是基于旧款经过大刀阔斧的设计改进而来，在售共有四款车型，指导价区间对应25.58-33.58万元。和旧款红旗HS7相比，新车整体价格下调，但也取消了3.0T V6的版本，全系换装2.0T高功率动力总成，从价格来看，其竞争对手似乎指向了皇冠陆放等合资SUV？

外观上，全新红旗HS7延续了家族的“高山流水、中流砥柱”设计理念，并且融入了东方美学元素。前脸大尺寸直瀑式镀铬进气格栅，内部融入多条竖向镀铬饰条，与车头两侧的LED大灯并列排布，呈现出一种饱满充盈的视觉效果。而下方的进气口则在一定程度上增加了车辆的运动感，同时分体式LED灯组也让其看上去更加时尚。但从气场上来说，我个人觉得如果将进气格栅的尺寸以及LED日行灯的横向宽度扩大，后者直接将LED日行灯的布局挪移到车头两端的位置，那么增强了横向视觉宽度以后，车辆整体的气场可能会更加稳重大气。

侧面来看，红旗HS7并没有一味地保留端庄沉稳的视觉气息，而是采用了一条贯穿前后并带有后扬的腰线突出了车身的动感。下方熏黑轮眉与车顶营造出运动的氛围，而轮毂采用了五幅式双色铝合金轮毂，造型显得非常运动。车身尺寸方面，红旗HS7的长宽高分别为4995/1960/1760毫米，轴距2920毫米。尺寸相比旧款HS7全面缩小，但得益于宽高比基本没什么变化，所以气场还有，只是变得更年轻和精致而已。车尾部分，贯穿式LED尾灯的加入让车尾看起来精致立体，但双边四出排气的设计又让其少了些厚重感。

作为对比，皇冠陆放在设计上的完成度更高，且设计有很强的辨识度和代表性。特别是和丰田汉兰达如出一辙的侧身、尾部造型，以及单边双出的排气布局，都让人觉得肌肉感充实。此外，家族化的纺锤式下格栅造型协调，搭配熏黑进气格栅与锐利的LED大灯组来看，运动感较为充盈。

不过，在细节堆料方面，陆放不及红旗HS7，大灯并没有采用华丽的日行灯点缀，尾部的LED灯组覆盖面较少，但细长的尾灯造型辨识度还算不错。尺寸方面，作为中型SUV，该车长宽高分别为5015/1930/1750毫米，轴距2850毫米，车长大于红旗HS7，但车宽和轴距都略逊色一些。

内饰中，红旗HS7的内饰设计体现了红旗品牌的全新设计趋势，内饰颜色居多，包括现代感十足的黑色/紫砂红、玫瑰灰/象牙白、黑色/赤缇棕等颜色，车内的用料也较为厚道，大量的软性材质包覆提升了座舱质感。座椅则延续了红旗一贯的风格，包裹性和舒适性都较为出色，营造出一种精致内敛的氛围。中控台采用了时下流行的纵置设计，中控台布局呈环抱式，局部加以仿木纹饰板包覆，视觉效果精简统一，商务气息浓厚，与外观的张扬个性有些格格不入。不过，电子挡把的应用以及饰板的处理都较为细腻，对于家庭用户来说，可能更有好感。

反观皇冠陆放，内饰用料和设计都有些稀松平常，内饰在选材上以塑料件装饰为主，软性材质虽也有一些覆盖，但大多纹理粗糙，难以给到使用者一个精致舒适的座舱环境。此外，8英寸中控屏的尺寸和系统UI设计也让人难以提起使用的兴趣，换挡机构依旧是传统的机械结构，在功能性和可玩性等方面，均落后于红旗HS7。但不得不说，陆放有一点优势明显优于红旗HS7，那就是中控屏两侧的旋钮调节装置和物理按键，其能够在驾驶者驾驶时提供盲操控制空调风量温度的便利性，而红旗HS7则更需要依赖语音和触屏控制，实用性不可同日而语。

动力方面，红旗HS7全系搭载2.0T轻混+8AT动力总成，最大输出功率252马力，峰值扭矩380牛·米，两驱版官方零百加速用时8秒5，WLTC综合油耗7.6L/100km，综合性能较为可观。除此之外，该车型还提供四驱版本，动力参数不变，官方零百加速用时成绩变为8.8秒，WLTC综合油耗升高，达到8.18L/100km。底盘部分，该车采用前麦弗逊后多连杆式结构。

回过头来看皇冠陆放，这款车在售版本的动力选择相对而言更丰富，除了2.0T四驱版本以外，还提供2.5L双擎两驱/四驱版本供用户选择。其中2.0T四驱版本搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大输出功率248马力，峰值扭矩380牛·米，WLTC综合油耗8.75L/100km。而2.5L双擎两驱的最大功率为182马力，总扭矩为270牛·米，性能虽然弱一些，但燃油经济性却是最好的，WLTC综合油耗低至5.82L/100km。至于2.5L双擎四驱版本，系统最大功率达到237马力，峰值扭矩可达391牛·米，WTLC综合油耗5.97L/100km。底盘是前麦弗逊式后E型多连杆结构。

结语

总的来说，红旗HS7是一款产品设计迈向精致化、年轻化的中大型SUV，无论是外观、车机、内饰、动力都有着更好的表现，其主要竞争对手瞄准了丰田汉兰达、皇冠陆放、大众途昂等中大型6/7座SUV，但在一些细节产品力方面表现还存在欠缺，如果单纯是以价格去硬拼的话，可能会两败俱伤。