俄乌冲突进入第四年，其环境影响正引发国际社会高度关注。一家名为“温室气体核算倡议”的非国际组织最新报告显示，战争导致的碳排放量已相当于1.2亿辆卡车绕地球行驶一年，环境修复成本或超420亿美元。这份报告将矛盾焦点再次引向战争责任与赔偿问题。
报告详细拆解了碳排放的主要来源：坦克、战机等高耗能装备持续运转，占总排放量的48%。以T-90坦克为例，其百公里油耗高达400升，单日作战消耗燃料可抵民用汽车十年用量。三年间超2000座桥梁、500所学校被毁，重建过程中水泥、钢材等高碳材料的使用贡献27%排放。针对炼油厂、电网的袭击导致8%的排放，仅哈尔科夫火电厂遇袭就释放了相当于6000辆汽车年排放量的二氧化碳。战火引发火灾面积达9.21万公顷，约等于两个纽约市的面积，碳排放量同比翻倍。
尽管《日内瓦公约》明确禁止战争中的环境破坏行为，但实际操作面临多重阻碍。国际法院受理类似案件平均耗时5-8年，且需涉事国配合证据提交——这在当前俄乌对峙态势下几无可能。更复杂的是，北约国家向乌输送的集束弹药、贫铀弹等武器造成的污染，使得责任认定进一步模糊化。
环境专家指出，战争污染追责不应局限于直接交战方。以美国为例，其提供的“海马斯”火箭炮系统每发射一枚弹药，从生产到使用全周期的碳足迹相当于150吨二氧化碳。欧盟国家援助的装甲车、战机等装备同样加剧了环境负担。
短期内，联合国环境规划署建议设立专项基金，优先处理紧迫生态危机：扑灭顿巴斯地区持续燃烧的煤矿火灾，该火灾每年释放250万吨二氧化碳。清理第聂伯河油污，避免黑海生态进一步恶化。在交战区建立生物多样性保护区，防止濒危物种灭绝。
长远来看，战争环境损害评估需纳入国际法强制追责机制。正如基辅大学环境学教授所言：“当我们讨论停火协议时，生态修复条款必须成为谈判桌的核心议题。”这场冲突提醒世界：战争的代价不仅是眼前的废墟，更是子孙后代赖以生存的星球未来。
