新能源汽车卖爆了，根据数据显示，在今年的前11月份，新能源汽车的销量达到了635万辆，增长101%，渗透率达到25%。而在刚过去的11月份，新能源汽车的渗透率直接达到了31.2%。这意味着，咱们国家每卖出三辆车，就有一辆是新能源汽车。新能源汽车火爆的背后，一方面是人们购车观念发生变化，开始从当初的谈新能源汽车色变，变成积极拥抱新能源汽车。另一方面是各大车企在推出新能源汽车的速度上变快，转型加速。
那么，在众多新能源车型当中，也有着多种驱动形式。比如说，纯电驱动、混合驱动、增程式电车，每一个驱动方式都有着各自的拥趸。在小编看来，这都没有任何对错之分。而今天咱们要说到的这款车型，是传统合资品牌巨头转型电气化的一款重磅力作，就是日产旗下的轩逸·电驱版e-POWER。
这才是混动汽车的终极形态！
在很多人看来，轩逸·电驱版e-POWER是混动界的硬核卷王。其实细细分析一番也不无道理。其均衡了燃油车、普通混动车型和纯电车型三种优势，实现“快、顺、静、省”的输出体验。在其混动系统上面，轩逸·电驱版e-POWER是由一款发动机、发动机、逆变器、蓄电池、电动马达总成组成， 通过发动机驱动发电机，然后逆变器将电流转化如蓄电池组或者直接驱动马达，从而驱动车辆行驶。
这样的工作原理好与不好，最后我们仍然是要拿数据说话的。小编了解到，其峰值扭矩能够达到300牛米，0-50km/h的加速只有3.8秒，0-100km/h的加速只有9.8秒。而在油耗上面，市区工况下百公里油耗只为3.9L，综合工况下，百公里油耗仅为4.1L。这样的油耗按照当下的油价来计算下来的话，平均每公里仅仅需要3毛钱左右。说实话，这样的燃油经济性甚至要比某些排量大的摩托车还要省钱。对于我们日常通勤的消费者来说，一箱油跑一个月也绝对不只是说说而已。
说完了数据再来说驾驶体验。在很多人看来，十几万的车就不要说什么驾驶感受了，毕竟主要是家用为主，对于普通消费者而言也开不出来个所以然。其实不是这样的，轩逸·电驱版e-POWER绝对在驾驶感受上面让你感受到惊喜。首先，就是加速反应很快，尤其是在起步的时候，大扭矩能够先发制人，秒杀同级别中的一众其他车型。其次，由于这款车采用了日产独有的电机控制技术，动力输出非常线性，行驶起来也格外的平顺。最后就是安静了，在不需要的情况下是100%电机驱动，车内的噪音较少。即便是需要根据车速和道路环境，启动内燃机，也会进行智能开启，把噪音优化到最弱。
而且，必须要说，这款车也没有购买纯电动车所担心的充电焦虑、衰减焦虑和电池养护焦虑。这样的一台新能源车，很显然非常适合我们普通消费者家庭代步通勤使用。
混动之外，其它依旧很抗打！
如果说轩逸·电驱版e-POWER的硬实力是它的混动技术。那么，轩逸·电驱版e-POWER的其它方面则是它的软实力。就比如说在外观上面，轩逸·电驱版e-POWER的设计非常适合时下的年轻消费者审美需求，比如说基于V-Motion2.0设计语言，既有着出色的辨识度，还有着时尚感、运动感营造。内饰上面，整体简约时尚的设计元素，也十分耐看，符合一款家用车的温馨定位。Multi-Layer人体工学座椅、菱形切割绗缝工艺、高保真BOSE音响、双区独立空调等等这些都提升了我们在乘坐时候的舒享氛围。
此外，值得一提的是轩逸·电驱版e-POWER在智能配置上面的表现也没有让我们失望。其中，在智能网联上面，其搭载了Nissan Connect超智联2.0+，带来多重智能化、娱乐化和实用化的功能体验。在智能驾驶辅助系统上，轩逸·电驱版e-POWER搭载了Pro PILOT超智驾，能够实现全速域、全路况下的智能驾驶辅助，时刻保护我们的安全出行。
总体而言：轩逸·电驱版e-POWER怎么样？很显然，它是集多重优势于一身，不管是技术的先进性，带来的高效性能，还是稳定性都是可圈可点的。这样的一款轩逸·电驱版e-POWER也将会满足时下越来越挑剔的消费者。眼下正是岁末年初，汽车市场迎来的消费旺季，我们也有理由相信，轩逸·电驱版e-POWER能够在市场中取得不错的成绩，成为混动届当之无愧的扛把子车型，大家说呢？
