去年6月6日，smart精灵#1发布上市价格的时候，19.42万元的起售价让大家惊呼良心。之所以能发出这种惊叹声，主要还是smart在外观上保持了奔驰一贯的高水准设计，虽然车辆尺寸不大，但里里外外都透露出一股精致范儿，这种设计风格也很好地传承了燃油时代smart的精神内核。

但时间仅仅过去了十个月，smart这种精致范儿就被同样出自SEA浩瀚架构SEA-E平台的极氪X所追平，两者在外观设计上虽然风格不同，但都透露出一股精致范儿。

smart主打精致可爱，而极氪X显然走起了先锋科技路线。但这种两风格在我们看来，极氪X的受众显然要更广一些，因为这种充满凌厉感的时尚，并没有明显性别区分；但smart这种圆润可爱风，显然更受女性消费者欢迎，但具体选择哪款，还得看各位朋友的个人喜好。

两款车型的内饰设计也都着重突出精致氛围，只是smart精灵#1在内饰的线条应用上和外观保持一致，都以圆润平滑为主，所以拉开车门的一瞬间，就会有扑面而来的差异感，而且整体表现较为精致。

而极氪X的精致感更多体现在小细节上，它的整体设计并不像smart那样抓人眼球，进入车内的第一感受，甚至会有些平淡。但当驾驶者和极氪X待的时间稍长一些就会发现，极氪X在玻璃升降按键、方向盘按键以及方向盘调节把手的设计上，都充满了精致感，玫瑰金的金属部件还能带来一些高级感，特别是主驾车门上方的眼镜盒，皮带搭配金属扣的设计，直接给人一种老派豪华的质感，这些小设计相比smart更加精彩。

这两种不同的精致氛围的确不好做评判，因为smart精灵#1把精致全都放在面上，消费者一眼就能看到；而极氪X的精致却藏在各种小设计上，需要朋友们稍稍花一点心思去了解。如果要做对比，只能说明smart精灵#1的精致表达更直接一些，而极氪X的精致感做得稍显含蓄。

不过外观、内饰上的差异也好，优势也罢，都不是极氪X背刺smart精灵#1的关键。关键在于，两款车型基于同平台的打造，且电池容量保持一致的情况下，极氪X的续航却更长一些，要不是smart精灵#1推出2023款PRO版挽救场面，那么smart精灵#1将会被极氪X全面碾压，这种碾压除续航外，还有配置上的碾压。

极氪X 2023款后驱ME版 5座把能装的配置都给堆了上去，但smart精灵#1 2022款Pure+版的配置却少得可怜。smart精灵#1 2022款Pure+不光没有各种主动安全配置，L2级驾驶辅助也有所缺席，至于座椅记、加热、通风等舒适性配置也有所欠缺，所以当极氪X入门车型和smart精灵#1 2022款入门车型放在一块的时候，两个产品在配置上甚至差了一个时代，极氪X给人直观的印象就是当前的智能电动车，但smart精灵#1给人的感觉是就只是一辆动力从燃油过渡到纯电的小型SUV。

部分朋友认为smart精灵#1 2023款Pro版，会更经济实惠，且售价相比极氪X低了约1万元。但跟极氪X入门车型相比，它的续航里程却下降了160km，而且部分主动安全配置，如并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警等配置仍有所欠缺。因此，综合来看极氪X相比smart精灵#1 2023款入门车型贵出的这一万元，物有所值。

而在我们看来，极氪X性价比最高的，还是其四驱车型，极氪X入门四驱车型的动力与smart精灵#1 BRABUS性能版完全一致，但在零百加速时间上却还快一些，两款车型的配置差异微乎其微，但极氪X四驱入门版车型，相比smart精灵#1 BARBUS便宜近7万元的差价，让极氪X四驱入门版车型显得性价比十足。

通过smart精灵#1这次增配降价缩续航的改款来看，smart仍坚持认为自己拥有较高的品牌溢价，但事实果真如此？

其实在大多数朋友眼里，基于吉利SEA浩瀚架构SEA-E平台打造的smart，从根本上就是一台吉利，而他的品牌溢价也在奔驰和吉利展开合作的那一刻开始，直线下滑。

因此要在这两款车型中做出选择，那就太简单了，极氪X的性价比显然会更高一些。至于对smart品牌有所期待的朋友，不妨扭转一下对待品牌认知的观念，毕竟现在的smart已经不是那个奔驰全权主导的smart。

总结：

要在两款主打精致的SUV中对性价比做出选择，这个话题听起来就很矛盾。但当两台车的精致氛围不相上下，品牌影响力相当，且其中一台车在配置表现更优异的情况下，还有相对合理的价格。这时，对性价比做出选择，就显得非常合理。