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以下知识都是来自《ASA 高级巡航与船艺》教材。这本书是ASA 106 高级沿岸巡航级别的官方教材，它是由美国帆船协会与North U.共同出版。
危机管理的要点在于预防。正如一则古老的海军格言所说的，“安全的代价就是时刻保持警惕”（The price of safety is eternal vigilance）。我们的行动阻止了危险演变成灾难。把安全放在第一位，大部分紧急情况都可以避免。尽管这可能不符合大众对于巡航的浪漫想象，但这就是真实的现实。下列以安全为目标的船上日常工作，可以成为你海上生活的一部分。
应对紧急状况
当预防不足以防止紧急状况时，我们就需要勇敢面对它。我们的准备和练习能帮助我们成功应对紧急状况，而不会惊慌失措。一些紧急状况需要立即采取正确的行动，比如火灾、进水和人员落水。对于这类情况，你尤其需要准备充分。
提前准备的四条原则
下列四条原则，在《高级巡航与船艺》中有详细讲解：
1. 准备好船。
2. 让船员准备好。
3. 选择一条安全的路线。
4. 准备好应对紧急状况。
注意：在所有的紧急状况下，船员的安全都是第一位的。
1. 拉响警报，让所有船员知晓。
2. 找到所有的船员，评估他们的健康状况。
3. 治疗伤员。
4. 评估当前的状况，识别所有的危险！
其它一些麻烦一般不会造成迫切的人命危险，而且在短时间内也不会急剧恶化。然而，针对搁浅、轻伤或疾病、器材索具损坏、引擎故障、电力故障和导航困难等状况，提前做好准备还是必要的。
另外，天气、晕船、低温症和热中暑也会带来挑战。
火灾是最严重的海上紧急状况。无法控制的火灾会快速蔓延，烧毁船及船上的一切。防火是非常重要的。
火灾的响应
· 呼喊“失火了！失火了！”。
·让所有人让甲板，穿好救生衣。
· 关闭电力供电。
· 找到起火点。
· 灭火。
· 评估当前的状况。
· 如果火势有失控的风险，发出Mayday呼叫，准备弃船。
· 如果条件允许，其它可以采取的措施有：关闭引擎的供油，关闭丙烷气罐。
要准备好应对进水，可以定期测试一遍手动舱底泵和自动舱底泵，保持舱底清洁，这样泵就不会被堵塞。还有，在每个穿舱口通海阀旁边系一个软木塞。如果通海阀或软管漏水，用这个塞子堵住漏水。
进水的响应
·如果进水的速度超过你用泵和水桶排水的速度，船就是正在下沉。
·呼叫救援——如果船在下沉，发送Mayday呼叫。让所有人穿好救生衣。
·寻找进水的源头，尽可能地堵住。
·继续泵水和舀水，减缓进水的速度。
·制订弃船计划——以防万一。
一声“有人落水了！”的呼喊，可以瞬间击碎船员们的镇静。在这种慌乱的情况下，你的准备和练习能为你提供自信，以及完成救援所需要的镇静。
人员落水的响应
成功地救援落水人员需要五个步骤：
1. 快速转向，同时保持注视落水人员。
2. 向落水人员抛投漂浮物——使用MOB浮标来标记落水地点，同时提供浮力。
3. 与落水人建立物理接触——使用抛投式救生包或Lifesling。
4. 停船——关闭引擎！
5. 把落水人救上船，可以使用LifeSling吊起，或用升帆索和安全背带吊起。
注意：如果在人员落水时，船是在用机动力行驶，就继续使用机动力行驶。如果船是用帆行驶，继续用帆，直到你确信引擎能够安全地挂挡和驱动螺旋桨。接近落水人时，关闭引擎。在到达落水人位置 之前停船，然后使用短促的前进挡，慢慢挪到落水人位置。救援时，引擎挂空挡。确保水中没绳子会缠住螺旋桨。
