KTM 1390 Super Duke GT 朝着更加精致的方向迈出了几步,到 2025 年，这家奥地利制造商的运动 GT 采用可变分配的新型 V2 1390 发动机（也出现在 1390 Super Duke 中）。加上允许自适应巡航控制的雷达系统、新的 TFT 触摸屏、新界面、无需连接智能手机的 GPS 导航......以及许多其他新功能。KTM 的 Super Duke GT 有权在 2025 年进行重大更新。更大排量发动机的到来，更强大，但也更高效，与新的电子骑手辅助系统和新界面齐头并进。更不用说车前部的新前灯设计了。该发动机仍然是大型液冷 V2 发动机。 2025 款车型的名称是 1390 Super Duke GT。很容易理解，1390 指的是新发动机，它与最新版本的 KTM 超级跑车 1390 Super Duke的 Evo 变体所配备的发动机基本相同。
最大功率从 180 马力增加到 190 马力，最大扭矩从 140 牛米增加到 145 牛米，与 Super Duke 一样，由于增加了可变分配，V Twin 现在的排量为 1350 cm3（之前为 1301 cm3），效率也更高。在 KTM，这与凸轮轴上的两种不同的凸轮轮廓以及在特定发动机转速下从一种凸轮切换到另一种的执行器配合使用。因此，就像此类技术的情况一样，拥有两全其美的优点：高转速下的良好动力，以及低转速下的良好加速。尽管气缸容量增加，但所有这些都改善了燃油消耗。
新的车头灯、新的发动机、改进的悬架和制动器、重新设计的车架、新的金属油箱……
但手提箱始终是选配。就像快排一样。
除此之外，与之前的版本相比，1290 Super Duke GT除了车轮和摇臂之外，基本上一切都是新的。钢管车架是新的，因为Super Duke GT没有跟随Super Duke的最新发展，悬架是新的，刹车是新的等等。
车架的扭转刚度比上一代车型（2022 年）更大，重心位置更高，这一切都意味着，根据 KTM 的说法，1390 Super Duke GT 应该更精确、更敏捷。悬架与以前一样是由摩托车电子设备控制的半主动元件，经过“机械”修改，以实现更精确、更平稳的阻尼，并通过新的传感器和新版本的软件控制进行了电子修改。
没有手提箱也是如此。并带有裸露的运动排气。
您可以让摩托车本身根据驾驶条件和承载负载自动调整阻尼，同时选择或多或少保证运动行为的阻尼模式。据 KTM 称，这款新版本在“舒适”模式下得到了特别关注，每种模式下使用不同尺寸的不同测试仪进行了数千公里的测试。
对于制动，我们选择了布雷博的卡钳，但级别更高。在前部，我们现在使用的是 Stylema，而不是 M50 整体式径向卡钳，它在质量、耐用性、剂量性、感觉等方面都更高了一步。
前制动杆的间距当然是可调的，但得益于新的径向制动主缸（Brembo MCS），不仅有更好、更直接的感觉，而且还可以调节制动杆控制的咬合，无需工具。这款 2025 款车型的车轮配备的是米其林 Power 6 轮胎，比以前的普利司通轮胎更轻，并且提供了更大的抓地力。
新款 V Twin 1390 可输出 190 马力，扭矩 145 Nm。
对压力的电子监控始终是标准设备的一部分。此功能已得到增强。由于有电子驾驶模式（三种固定设置，一种可定制）、发动机模式、电子可配置牵引力控制和可调节发动机制动控制，还有电子制动控制模式。公路模式分为两个子模式：标准模式和运动模式。第二个让刹车作用的时间稍长一些，然后再与 ABS 进行干预以防止车轮锁死，并且它允许后轮稍微抬起。在这两种情况下，ABS在转弯时都很有效，这可以防止摩托车在弯道中间紧急制动时突然起身，也有两种“Supermoto”模式，可完全禁用 ABS 转弯功能，仅在前轮上激活它。然后可以通过从后部用力制动来使后端漂移和滑动。
1390 Super Duke GT 的新型仪表板为触摸屏，KTM 最新的几款车型也采用了该仪表板。
作为一个选项，可以像往常一样添加双向快速换档器、允许更多调整的“Pro”悬架模式以及所谓的“Track”驾驶模式（共有三种），所有这些都是可定制的。在这些模式下，还可以通过位于左侧指挥台上的两个按钮（“+”和“-”）来调整驾驶时牵引力控制干预的程度。
这两个按钮实际上是可编程的。例如，它们可用于从一种驾驶模式切换到另一种驾驶模式，或者用于任何其他驾驶辅助功能。受到良好保护的挡风玻璃可以手动调节高度（驾驶时可以用一只手调节）。前大灯采用了新的菱形美学，在整个 KTM 系列中逐渐发现这种美学，已经在 990 Duke 和 1390 Super Duke 上引入。照明级别根据环境亮度进行调整。除了“白天”或“夜晚”之外，还有更多可能的设置。与之前的车型一样，1390 Super Duke GT 配备了弯道灯。
焕然一新……护手是原装的。
KTM宣布设计了一款新的油箱，不再由塑料制成，而是由金属制成（因此可以挂上带有磁力挂钩的旅行包）并且其侧面的形状经过重新设计，以提供有效和舒适的体验为不同身材的骑手的腿部提供支撑。
这款新车型采用了 KTM 称之为 H88 的新型显示屏，该显示屏在 2025 款摩托车系列的整个系列中都有使用。8.8 英寸，具有彩色显示屏（TFT 技术有多种不同的色调），即使在阳光照射其表面时也非常可读。该屏幕现在也是触摸屏，可以戴手套操作。
车把控制装置是新的。 KTM 声称他们的人体工程学更好。在任何情况下，都可以通过多种方式达到相同的设置：按下触摸屏、使用专用按钮、使用车把左侧两个按钮上的可编程功能，或者通过使用位于同一左侧的“操纵杆”。仪表板上有一个 GPS 模块，可以直接在屏幕上提供 GPS 导航功能，而无需使用手机。
新的控制块位于车把左侧。
摩托车还能够在内存中存储路线、播放列表、目录等。此外，其电子设备可以通过此更新。硬质行李箱当然是付费选择。新颖之处在于，它们使用非接触式钥匙锁定和解锁，该非接触式钥匙用于阻止/解锁摩托车的点火装置。
尽管它是一辆 GT，但它已经“准备好比赛”了！
不含燃料的重量为213公斤。油箱容量为19.5升，车座距地面834毫米。 KTM 正在规划一整套配件，其中包括 Akrapovic 品牌的运动排气装置。KTM 尚未明确这款摩托车的价格。将在 2025 年春季到来，但没有进一步的细节。
