现如今许多车子都搭载了智能辅助驾驶，但是真正能够让驾驶者放心的去将方向盘交给车子的寥寥无几，但也不代表在此项技术上没有优秀的车企，毫无疑问，小鹏在这方面是走在前列的。

在今日的上海车展上，小鹏全新车型：超智驾轿跑SUV——小鹏G6正式首发亮相。此外，包括小鹏全新P7i和小鹏G9在内的小鹏全系五款车型也都悉数亮相本次上海车展。

小鹏在智能驾驶方面的技术在汽车市场毫无疑问是走在最前列的，也是距离L4级辅助驾驶最为接近的车企，而小鹏G6作为小鹏“扶摇架构”下的首款全新车型，G6将搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。据悉，其有可能会是小鹏实现无人驾驶前的最后一款车。

小鹏G9搭载了行业内唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP，并且已经在上海、广州、深圳开放城市NGP功能。

不仅在智能驾驶上出彩，小鹏造车的工艺也不含糊，新车采用了前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术，加强了车身的刚度，有效保障车内人员的安全，并且在中德专业团队的联合底盘调校下，让车子的驾控风格兼顾运动性和舒适性。

为了进一步提高车子的运动性能，小鹏G6全车采用了大量的低风阻设计，使得其拥有低至0.2448Cd的风阻系数，提高性能的同时也能够降低能耗。同时其具有540mm的低质心以及50：50的车身比例，从设计上不难看出其对于驾控的追求。

在续航方面，小鹏G6凭借全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，能够实现高达755km续航以及10分钟最高300km的高效补能，这个成绩同样在行业内绝对属于佼佼者。

而小鹏G6的内饰则是采用了极简的风格，这样的设计具有未来座舱的视觉效果，在内饰材质方面，小鹏G6全车座舱的包裹材质严选科技环保面料，使得车内空气高于国际标准数倍，并且其座椅使用了大面积超细纤维绒面和有机硅皮革等面料，抗菌效果显著，体现出了小鹏造车以人为本的精神。

值得一提的是，小鹏汽车的新车研发周期目前已经缩短至了原来的20%，并且架构零部件通化率最高可达80%，这也意味着小鹏造车的成本下降，那随之而来的当然是更低的价格，小鹏G6的价格属实非常值得期待。

从G9到全新一代P7i再到G6，小鹏在技术上的努力相信大家有目共睹，加上它的车型矩阵也逐步完善，小鹏在消费者心中的认可度显著增加，接下来小鹏在新能源市场的表现相信会和它的付出成正比，在不久的将来，小鹏或将凭着智能辅助驾驶技术成为车圈独一份的存在。