一位老板说要辞职，我问他咋了。他说：工作太卷，常被老板pua，身心疲惫。自己想偷偷懒，不想过得这么累。

我问他辞职后打算干啥呢。他说，跑外卖吧，想干就干，不想干就休息，一个月收入六七千，也差不多够了。

我劝他不要这么乐观，送外卖如果不卖力，是很难保持六七千收入的，可能只有三四千。平台系统也是认人的，如果识别出你是一个懒汉，跑同样的路线你的时间比别人长，同样的时间你送的单子少，系统就会慢慢把一些不好的单子派给你，收入就会越来越少，最后你自己都不想干，其实是系统会淘汰你。

相反，如果系统识别出你是一个很卖力的优秀骑手，能给平台带来更多的收益，就会给你派送一些比较优质的单子，你越干越卖力，收入就越来越高。

所以，外卖实际上也是一个很卷的工作，而且是很没有人情味的卷，因为你的“老板”是一个没有感情的算法系统。

上海外卖跑单万，3年赚102万

不知道大家有没有听过上海外卖跑单王陈思的故事，3年光跑外卖就赚了102万，还清80万债务。因为收入如此之高，让人一度怀疑故事的真假。

但这个事情有记者核实过，确定是真事。他向记者展示了在某外卖平台的2023年收入，8月最好，达4万多元，9月收入25470元，10月收入19497元，11月收入25786元。。。

能拿到这么高收入，高强度地拼了命跑单肯定是排第一位，他说：

最开始是兼职做，主业是厨师，兼职跑外卖，一天就睡3个小时。后来全职做，刚开始时候一天干18个小时，一个月就休息一天。再后来平台出了规定，限制了外卖员接单时间，一天只允许工作12小时，我就马上到另一家平台注册骑手，多个平台接单。现在我做六休一，休完一天就继续干。他说：要不是平台限制时间，可以赚得更多。

除了勤奋，送外卖不仅仅需要跑得快，更需要跑得“有章法”，要会适应平台的规则。与其他外卖员相比，陈思深入研究了外卖平台的运营规则，发现骑手可以同时接多个订单，并且系统会优先派发附近的订单。于是，他通过多次实践，逐渐掌握了同时处理多个订单的技巧。在接到一批订单后，他会根据经验自主决定送单的顺序，灵活安排取餐和送餐的路线，从而最大程度地提高送餐效率。

他也注意到不同类型的餐饮店出餐时间的差异。例如，炒菜需要的时间相对较长，而有些店铺的出餐速度较快。因此，他会优先取这些出餐快的订单，以便更快地完成配送任务，以此节省时间。

有智慧的滴滴司机

总有人说，中年失业了，就去送外卖，跑滴滴，感觉送外卖跑滴滴是没有很轻松的工作一样。也确实，他们确实门槛不高，但是如果想要干得好，想要做到一流的水平，是需要付出巨大努力的。

再说一个很有智慧的滴滴司机的案例。

杭州有一个30岁的专车师傅，这个师傅很厉害，如同上面的外卖小哥一样，同样的时间，他能赚更多的钱，他也是适应平台系统的高手。

怎么做到的？

答案就是：熟悉算法，主动作为适应算法，让平台喜欢自己，。

首先，这位师傅瞄准了一条“高客单价”路线，也就是从萧山机场到余杭区的这条路线。只要你常跑这条线路，就能赚到更多的钱。但问题是，专车是系统派单的，不能自己选。怎样让系统派这条路线的单子给自己？

他做了三件事：

第一，挑选路线。

起先半个月，他亏钱做数据，让系统认识到自己。为此，他会主动一些无关的单子，比如拒绝西湖区的单子，因为距离很短，西湖是旅游大区，人多车多，大概率会堵车，跑滴滴最怕的就是堵车。还比如时间上也会刻意选择，他白天不出车，只接晚上11点到第二天早上6点的单，这个时段的单子客单价高。

第二，在这些机场单子中，会特别优待去余杭区的客人。

只要接到余杭区的客人，他就一路用最好的服务态度，争取客户的好感，在下车之前，会用一些方法让顾客给五星好评。

第三，积累自己在余杭区的数据。

比如，常常半夜在余杭区溜达。再比如，假如被派单到别的区，就特地开顺路模式再回到余杭，让系统识别到司机和余杭区有千丝万缕的联系。

这样他就让网约车系统识别到：

第一，这是一个余杭区的司机。第二，他最熟悉的路线，是从机场到余杭。第三，从机场到余杭的所有司机里，他的评分最高。

接下来，系统就会不断给他派从机场去余杭的单子，而且大多是晚上的高客单价单子。自然，同样的时间，他创造的收入就会比别人高。

无论是在职场上，还是开店创业，还是送外卖跑滴滴，我们都会面对各种各样的系统和规则。积极主动适应系统不仅仅是技能的问题，更是一种态度。面对规则和限制，我们可以选择被动接受，怨天尤人；也可以选择积极应对，成为佼佼者。