外观方面，奇瑞风云T10依然延续风云序列家族式设计语言，无边界律动格栅造型，整体带来的那份视觉冲击还是比较强烈的；两侧夸张的进气口设计配合古铜色镀铬饰条的搭配，看起来也要比正常的镀铬装饰更为霸气；不过头灯组则依然保持与瑞虎9一致。
新车长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm，整体车身尺寸与瑞虎9也基本上保持一致；饱满、壮硕的车身搭配简洁的腰线设计，让整车轮廓更加舒展；悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计，也为新车带来一些时尚元素。
车尾处也同样延续瑞虎9的整体设计风格，贯穿式尾灯两侧灯组内部采用点阵式LED光源布局，夜晚点亮后辨识度还是有的；同时中央熏黑饰条也将原本奇瑞的英文车标更换为风云的英文字标，同时新车还采用隐藏式排气设计，整体更加贴合其新能源的身份。
看过外观，相信大家对于车内的设计也都心之有数。新车内饰方面延续瑞虎9的整体设计，简洁且富有层次感的中控台，搭配曲面双联屏设计，整体的那份科技感表现明显；整车无物理按键的设计配合怀挡的电子挡把，在大面积木纹饰板的装饰下，高级感营造的十分到位；值得一提的是，新车将座椅调节开关布局于门板上方，并且搭载按键式开门方式，进一步提升车内档次。
据了解，新车除5座版本外，还将提供6座版本车型，第二排双独立座椅支持加热、通风、按摩，同时副驾驶座椅还配备电动腿托；配合上后排隐私玻璃、遮阳帘等配置，整体的驾乘舒适度表现还是不错的。
动力方面，自然还是我们熟悉的“老一套”。新车搭载奇瑞C-DM插电混动系统，动力单元由1.5T发动机+3挡DHT+驱动电机组成，其中前驱版车型最大功率280kW、四驱版车型则达到惊人的455kW，WLTC纯电续航可达160km。
除此之外，新车还支持2.8C快充以及最大6.6kW对外放电功能，并且全系标配CDC电磁减震器。
总结：
在笔者看来，空间、配置、设计，奇瑞风云T10的表现也算的上均衡，而奇瑞这套C-DM混动系统在油耗表现上也一直受到用户好评。
