没有撤退可言，对起亚来说尤为贴切。

根据起亚在华合资公司悦达起亚发布的销量数据显示，4月销量为9835台，同比增长72.5%，环比增长2.4%。

而在全球市场，2022年，起亚销量为290万辆，位居全球汽车品牌销量榜第7位，销量比东风集团卖得还多。今年一季度，起亚的全球销量为768,251辆，同比增长12%。

尽管在中国市场销售不尽如人意，但起亚明确不会放弃中国这个全球最大的汽车消费市场。在今年3月份，起亚全球CEO宋虎聲亲临调研市场，并在起亚中国新能源发布会现场再次强调：“确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心”。与此同时，起亚也将革新用户对于品牌的认知，这能否帮助起亚力挽狂澜呢？  

将推6款纯电动车型，起亚主动变革谋发展

欲占领市场，自然离不开优秀的产品。针对中国市场，起亚推陈出新，将今年视为中国新能源产品落地元年，制定了中长期电动化蓝图——从今年起，起亚每年将在中国推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，预计实现年销量45万台，其中EV车型年销量占比达到40%，为18万辆。

按照计划，起亚将以进口的形式引入全球闻名遐迩的EV6来到中国市场，预计今年8月份上市。今年11月将推出EV5。EV5是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型，并是承担销量的战略车型。

2024年，起亚将推出旗舰电动SUV EV9。2025年、2026年、2027年，起亚还将推出一款入门级纯电SUV、高端电动轿车以及一款中型纯电SUV。这些产品导入后，起亚将在高、中、低三个级别的市场完成布局。

“起亚在全球多个市场获得了成功，这恰好说明起亚的产品质量是过硬的。”起亚中国COO杨洪海在接受记者采访时曾表示，过去几年起亚在中国的发展的确遇到了挑战，但起亚深耕中国市场的决心毫不动摇，目前起亚正在汇聚全球资源，全力推进在中国的电动化转型。

根据官方消息，悦达起亚也正在大刀阔斧地进行改革，重新梳理业务体系，加速招聘引入电动化领域本土人才，并加强内部员工的培训，以更好地推进电动化转型。

技术赋能 勾画未来移动出行蓝图

汽车销量增长离不开技术赋能。面对无限可能的未来出行，起亚正在努力突破汽车的物理边界，从机器人、个性化定制车型（PBV，Purpose Built Vehicle）、城市空中出行等多方面，为用户提供无缝移动自由和差异化的定制型移动服务体验，以新一代驱动技术为基础勾画未来蓝图。

在自动驾驶方面，起亚计划今年搭载半自动车道变更辅助、远程自动泊车辅助、前/侧/后方停车防撞辅助等全新技术。起亚计划在2024年上市的EV9车型中，搭载L3级自动驾驶技术。值得一提的是，近日，现代汽车·起亚L4级自动驾驶车辆已经在上海通审获牌，开启道路测试。未来，起亚将逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及。

到2025年，起亚计划旗下所有车型都将实现“软件定义汽车(Software Defined Vehicle)”，为用户带来的安全、舒适、创新的全新出行体验。此外，现代起亚还拥有e-Corner模块新一代技术，借助四轮单独180°旋转，可实现车辆横向移动以及360°原地掉头。

以用户视角出发 打造完善的用户生态链体系

起亚要打翻身仗不仅要有强大技术和产品力，也有贴心服务的支持。

今年，起亚将上线品牌APP。作为用户生态链体系的端口，起亚品牌APP将以“一键式服务”的理念，把起亚的微信小程序、服务号、Kia Connect APP等私域生态全部打通，构建完整的用户生态链体系，在看车、试车、用车、养车、车载娱乐等汽车生活的所有领域，全面提升用户体验。

City Store是起亚品牌向电动汽车品牌转型的全新渠道，也是革新用户体验的全新平台，其采用了全球最新的SI 2.0标准。从已经开业的City Store来看，相较于传统的单调、沉闷的汽车4S店展厅，起亚City Store在门店设计上采用了更多的暖色系灯光、天然的木纹装饰以及自由延展的线条等，进一步强化了店内的氛围感。与此同时，起亚City Store主要由沿街互动区、EV体验区、品牌及战略车型展示区、休息及洽谈区等部分组成，以更丰富的多功能空间和更有趣的互动体验，充分满足新时代年轻消费者群体关于个性化、多元化的线下消费需求。

为了保证新能源车型用户出行无忧，起亚计划与壳牌合作建设品牌快充站，其配备800V快充桩，电量从10%补能至80%仅18分钟，让车主不必将宝贵的时间浪费在补能上。

从New Kia中国战略到新能源战略蓝图再到渠道和服务升级，起亚对中国市场的重视不仅在全球CEO亲自来华的调研与决心中，更在一系列的周密布局中。一个崭新的悦达起亚正在冉冉升起，未来可期。