在刚过去的6月份中，新能源依旧热门的话题，销量上也能体现出来，在经历了半年的价格战后，战场也转变为新品的竞争，竞争仍然相当激烈。6月份的新能源车销量中，整体的排名没有变动，但内在却风起云涌，除了榜单常客比亚迪、特斯拉外，代表新势力品牌风向标“蔚小理”也相当吸引眼球，三家品牌在交付量上均有上涨，有的更是创造了纪录。

蔚来

蔚来在6月份交付了21,209台，是继5月份后再次交付超过2万台，参考官方的数据，上半年同比增长了60.2%。对比2023年的数据，2024年6月份的销量要多了接近一倍，这很大程度上因为更合理的价格和权益调整，自经历过年初的一些低迷后，在4月份渐渐发力，上半年交付537,020台车，算是一个不错的成绩单。

另外蔚来在产品方面的努力也能看到，产品方面布局已接近完成，除了传统的ES家族作为销量中坚，一些面对个性化细分市场的车型也体现出价值，加上换电等基础设施的优势，看来下半年完成目标还是比较乐观的。

小鹏

小鹏汽车在6月份交付了10,668台，小鹏汽车今年的调整初见成效，从4月份开始接近万辆，到5、6月份稳定万台，虽然和同行相比似乎不够亮眼，但24%的同比增长，以及5,2028台的1-6月交付量，都很好地稳定了军心。其中小鹏X9的贡献不可忽视，6月份交付了1687台，上半年交付破万达到13,143台，同类型MPV中是比较突出的表现。

如果说目前基本盘已稳定，那么小鹏下半年的重头戏是MONA产品系列，MONA的首款车型定价将在15万-20万元，是一个机遇与挑战并存的价格区间。而小鹏拳头技术XNGP，也将转型为成本更好控制的视觉方案，这些举措都有助于MONA抢占市场份额。除了MONA外，小鹏本身的产品也将得到扩展，已发布的P7+是一个全新的尝试，结合现有的产品，双线发展也有助于销量的提升。

理想

理想6月份在“蔚小理”当中，依旧是“遥遥领先”的存在，6月份的交付量比友商的交付总量还要多，47,774台的销量可谓是新势力之光。在经历了4月份的短暂低迷后，理想凭借全新上市的L6找回了场子，6月份同比增长46.7%，其中理想L6继5月份交付12,965台后，6月份则突破了2万台的关口，成为全新的销量主力。

目前理想的产品布局相当均衡，2024年上半年交付了188,981台，除了MEGA稍有争议外，各款车型都发挥着自己的作用。理想在下半年还是有不少大动作的，在智能辅助驾驶方面，无图NOA将在未来推送，并且全新的SUV也正在测试中，日后将进一步补充旗下的产品线。下半年这样的势头应能得到保持，新车型以及新技术的加入，对于销量的促进无疑是正面的。

小结

“蔚小理”在2024年上半年，展示出了自主新能源品牌的潜力，销量的上升也反映出品牌在产品上的努力，这种“铆足了劲儿”的干劲，对于消费者来说自然是好事，当然如今“蔚小理”也不能算是新势力了，像理想也成立了9年，算是新能源品牌的老资格，同时也见证着自主品牌在新能源车领域的成长。2024年下半年注定不会轻松，随着各品牌在新能源车的布局，市场竞争将更激烈，“卷”依旧是厂商无法避开的话题，谁无法适应就会跟不上市场的节奏。