现阶段飞速发展的摩托车领域，竞争异常猛烈，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“全能选手”春风650MT，在市场力压群雄。“成功人士”标配的杜卡迪自游，俨然成为成功人士的标配座驾。伴随好车的增多，骑士们则有更多的选择，因此，一辆摩托车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。接着要分享的这款豪爵铃木 GSX250R-A，它是跨骑界实力派！248cc水冷+24马力，座高790mm+车重178kg，仅2.8万。

豪爵铃木 GSX250R-A是豪爵铃木研发多年出品的一款跨骑，运用它线性输出的动力表现，充分考虑骑士们“踩油门就走”的需求，所以，获得买车者的大力推荐。随着人们生活水准不断提高，骑士们的购车需求千差万别，油耗、价格、操控、外观等，如果一辆摩托车只专注于某一项指标，必定会失败。备受骑士们青睐的它，不考虑它所依托的线性输出的动力表现，那么它还有什么领先同类的优点？它获得现今成就还仰赖其它方面吗？接下来我就对豪爵铃木的得意之作—豪爵铃木 GSX250R-A，发表一下我的见地。

外观较同档次车型来看值得一提，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。前脸部分很有侵略感，个人觉得也确实特别个性化，侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显驾车者做事干脆利落的品格，尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。尾灯透显着一股神秘气息，幽远而深邃。液晶屏显示和尺寸都不错，就是强光下偶尔会反光，值得一说的就是反光镜的广阔视野，几乎没有死角，轮毂则是较为中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算符合国人审美。

动力和操控方面，豪爵铃木给豪爵铃木 GSX250R-A配上了248cc的排量的双缸水冷发动机，在供油上也是电喷体系，性能进一步提高，峰值扭矩达到了23.4牛米，马力最高可达24Ps。变速组合采用的是经过优化的6挡-链传动，档位变换有序且不卡顿，豪爵铃木通过利用水平颇高的调教技术来调教豪爵铃木 GSX250R-A，使得发动机动力输出和变速体系变换档位形成一个协调性很强的整体。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，这台摩托车带给人的乐趣可以说是无穷无尽，实话实说，在动力表现上，的确无可挑剔。

豪爵铃木 GSX250R-A的整体三围是2085x740x1110mm，达到了790mm的座高，这个高度对于个子不高来说，是不够亲和的，离地间隙实际160mm，无惧任何地形条件，勇往直前直达目的，轴距做到了1430mm，纵向座位长度得以优化。关于这款车的舒适度，豪爵铃木投入资金专门为舒适度做了一番设计。皮革制的座垫填充厚实，并且回弹舒适，粗壮的前后悬挂，保障动力强悍的同时，不失平稳性，行走在不规整路面的时候，行驶的感觉十分平稳，感觉不到太大的振动和颠簸。 油耗方面，具有3.4L的百公里油耗表现。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是3.74L，但在高速驾驶时，其实质油耗只有3.09L上下。单纯从油耗表现来说，油耗表现在同级车型中绝对数一数二，满油15L，豪爵铃木 GSX250R-A的节能表现着实让人刮目相看。

驾驶趣味上，豪爵铃木 GSX250R-A作为一款跨骑几乎不有大的弱点。把手类似赛车手感，易操控，方向准确。整体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。整体上看，操控体验能够满足绝大多数驾车者的驾驶习惯。 综上所述，目前豪爵铃木 GSX250R-A之所以可以成为购车群体首选之一，单靠其外观是不能做到的，操控、动力的品质也很高，完美考虑到了购车群体的需求。同时等配置应有尽有，不可否认，豪爵铃木 GSX250R-A总体性价比颇高。那么对于此款摩托车-豪爵铃木 GSX250R-A，大家觉得是一辆好车吗？