12月13日，国铁集团开始对集大原高铁进行最后一次工程验收，为月底开通做最后准备工作。
集大原高铁是国家八纵八横高铁网呼南通道的北段，由乌大高铁、张大客专、大西高铁三段组成。全长268公里，设计时速250公里。
此次开通以后，内蒙古将实质性接入全国高铁网，前往长三角、珠三角、成渝的动车运行时间将大幅缩短。
届时，呼和浩特至大同将从156分钟缩短至72分钟，太原至大同将从108分钟缩短至79分钟。
同时，集大原高铁的开通，意味着湖北襄阳以北的呼南高铁全线得以贯通。而呼南通道全线，就只剩下湖北段和湖南段没有通车了。
呼南高铁湖北湖南未通车路段当前进度1.襄阳到荆门段，目前已进入无砟轨道施工，预计2025年建成通车。
2.宜昌到常德段，目前等待可研批复和初步设计批复，预计2025年开工，2029年底开通。
3.湖南益阳到娄底段，2023年完成了预可研编制，2024年进展殊少，至今没有启动预可研审查。年底，湖南省将该项目纳入重点项目前期支持计划，预计十五五中后期才能推进。
4.娄底到邵阳段，目前有一条时速200的娄邵铁路，93公里的距离需要耗时40分钟以上，湖南意图新修时速350的高铁，但目前尚无准确时间表。
5.邵阳到永州段，2023年已经开工，目前正在建设中，预计2027年建成通车。
呼南高铁永州以南路段，可以借助现有的衡柳铁路去往广西，未来还可以在永州连接广清永高铁去往广深港三大都市。
所以，集大原高铁开通后，呼南高铁全线就只能等两湖加快建设进度了。特别是湖南段，建设任务真不小，几乎全部新建。
按照统一部署，2035年前要实现八纵八横高铁网全部建成。目前，还未通车的干线高铁路段已经不多了。
呼南高铁作为京沪、京港、京广之后又一条南北大动脉，希望两湖加快速度，尽快抓住机会推动项目实施，方便沿线人们出行。
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