过去十多年，华中省会城市机场客流量的比拼一直十分激烈。武汉、长沙、郑州三个机场轮流坐庄。

而过去的三年，长沙黄花机场的客流量一直位居中部第一。然而，今年以来，事情有了新变化。

2024年，还剩最后一二十天，截止12月8日，武汉天河机场的客流量，已经十分逼近长沙黄花机场。

黄花机场客流量是2950.4万人，天河机场客流量是2948.3万人，二者的差距只有区区2万人了，可谓十分逼近。

但是，参考最近几周两个机场的航班数量，和周旅客人数，那么今年武汉天河机场，极有可能对长沙黄花机场来一个绝地反杀。

原因如下:

第一，武汉天河机场航班数量高于长沙黄花机场

以今年第48周为例，天河机场航班数量为4160架次，黄花机场航班数量3852架次，每周长沙机场航班数比天河机场少了三百多架。

虽然天河机场客座率不如黄花机场，但是武汉天河机场的航线比长沙更有优势，有更多选择空间。

国际航班数量，二者差距更大。武汉的优势几乎是碾压局。这是由武汉机场的定位决定的，长沙机场比不了。

2.人口和经济条件影响

武汉的城区人口比长沙高很多，而且经济体量大于长沙。所以，商务出行的乘机比例高于长沙。

长沙的航空客流量，主要依赖于旅游消费。长沙网红城市的属性，让年轻人趋之若鹜。

但是，网红城市不可能一直长虹，航空客流的支撑，还需要靠经济往来和商旅出行。

3.武汉机场的配套和能级高于长沙机场

武汉天河机场经过扩建，目前的承载能力高于长沙黄花机场。武汉机场是最高级别的4F级别，而长沙机场暂时只是4E级别。

长沙黄花机场目前是超负荷运行，正在进行大规模扩建。预计要到2026年，T3航站楼才能整体投运。届时，黄花机场的旅客吞吐量潜力将会极大提升。

以上，当然还只是预估。今年还没有结束，长沙机场和武汉机场到底谁才是今年客流量第一的航空枢纽，还未可知。

可以确定的是，武汉天河机场和长沙黄花机场，对郑州机场的领先优势已经确定。天河与黄花今年全年突破3000万客流，已经没有悬念，而郑州新郑机场基本无缘了。

不过，武汉、长沙、郑州机场这种你追我赶，互相之间良性竞争，无疑是一件好事。可以提升中部地区的航空服务水平和辐射力，推动内陆地区高水平开放。

（全文完结）