我曾开过之前的林肯冒险家，印象中它虽然是林肯在中国 SUV 矩阵中的入门小弟，但凭借 2.0T 不错的动力，以及颇为欧式风格的底盘调校，开起来却是林肯家最富驾趣的 SUV 车型。
听到有机会一试最新冒险家我倍感兴奋，看看它有何不同吧 ……
更洗练、更科技
一看到眼前的冒险家，我就发现它和之前不久我才试过的航海家有如出一辙的变化风格，也就是加了更多横向与外张设计元素在外观与内饰上。
举例车头，原本之前独立的进气格栅，加上了横贯饰条与大灯连接，前包围构型也变得更线条硬朗突出，一下就把整车时尚、前卫的气势激荡出来，好看！
车内部份和我印象中的老款冒险家相比已经截然不同！27 英寸横贯全景屏取代了之前的中控屏、仪表屏、空调控制界面分立布局，不仅带来更为简洁、科技的感官感受，并且屏幕中能够提供的影音娱乐功能也更加丰富，迎合了当下消费者购车时喜欢的风格。
至于林肯车一直以来坚持的按键换挡则是被保留下来，操作起来没有难度，让我感觉新款冒险家的内饰变化兼顾新潮与经典，是成功的设计。
内饰用料相比之前略有提升，而空间则是和之前差不多，反正容我这 175cm 身高的人坐在后座，加上一些行李进驻都不用担心装不下。
之前堪称冒险家一大亮点的 Revel 音响系统，声音表现曾被同事阿涂点赞，这回我刻意听了一下新款冒险家上的 Revel，声音效果确实不赖，听我喜欢的节奏音乐很带感。
舒适感升级
实际驾驭，我发现新款冒险家虽然和之前一样都是搭载 2.0T 发动机，但新车的心脏型号不同，功率、扭矩相比之前略有提升，反应在加速感上，我觉得是中、高转速域的后劲更加饱满、持续，发力更线性，反倒是起步时可能因为电子油门调校而显得比较舒适温和，不像之前的有点 " 冲动 "，这其实更应合冒险家豪华舒适的产品定位。
悬挂调校则依然保持我印象中的水准，拐弯支撑稳定度高，车身动态清晰精准，能给予驾驶者丰富的路感讯息。
NVH 好像比之前车款有改良，不知道是不是增加了隔音制振设施？如果有机会能找到旧款冒险家的话来个对比就知 ……
林肯冒险家的官方售价介于 24.58 至 34.58 万元之间，但听说好像销售终端会有一些惊喜能给到消费者？如果真是这样的话，个人感觉买这车还是挺物有所值的。
