所以大定16万是这么来的？

余承东：一个老板买了M9后推荐给十几个朋友，都买了！

这才是真正的“连锁反应”，也只有M9能做到，别再吐槽“电动玩具”了，大家又不是傻子，不是别人说好就买，肯定得开一开、试一试、体验体验才会选择，

毕竟传统豪车也不是只是价格高，而得卖得出个理由才能说服掏钱买单的，而M9更多是像已经有超出一辆车的范围的趋势了！

现在油豪车和电豪车的对比，比如保时捷3.0T的马力非常足，而且油车有着长时间动力持久输出的优势，而电动车更多的是保持一定速度均衡发挥，这也是电池的一个局限。

但实际使用并不是去赛车所以几乎忽略不计。

而第二个槽点就机械美学！

不可否认发动机确实给人一种机械艺术品的视觉效果，但开车的时候没人会去一边开一边欣赏发动机的每个零件之间的协作吧？

所以电动车的智能功能体验就占优了，而且再内饰设计上，不吹不黑，这一次国产的设计真的更加简约而不简单，哪怕再没有欣赏细胞也能看得出来哪个好看。

更多的操作都集成到大屏幕里，的确可以吐槽手动按键更直接，也可吐槽语音助手不好用，但是别忘了，真正的技术并不是这些功能体验，而是智驾！

当车身的配置都比完了以后，油车就这样了，但是华为技术才刚进入重点，这个才是另一个大家愿意买单的终极理由，那就是“安全”：

这个相信很多人不反驳，一直以来如何想办法提升驾驶安全是一个非常敏感的话题，但是现在有了智驾，做到了63万次可能发生的避免，这63万次就算只有十分之一也是6.3万次，再十分之一就是6300次，再十分一就是630次，

不管是油车还是电车，都是这么开上路，而这挽救了630次生命，再来一次十分之一是63次。

再有钱的人也只是一个人，也是肉身会怕疼，无论概率多小，只要能进一步提升安全，这样的技术有什么理由不支持呢。