要说问界最尴尬的是什么，不是断轴，也不是性价比低，而是去年问界M7上市之后，订单量3个小时破万，结果一等交付，销量只有3000辆，这不是怪吓人的。
并且不少网友拔出了问界M7在某鱼上转让订单，说一大部分的订单都是黄牛买走了。
而到了改款之后的问界M7，问界新M7在上市50天后实现了8万辆大定订单。问界表示，为了进一步提升交付能力，已经新投入超10亿资金保证交付。这怪吓人的，毕竟已经吃过一次亏了，大家已经对这个订单量已经有所怀疑了。新版本的问界M7确实挺有性价比的，在经历了金九银十的十月，问界M710月交付数据12700辆，这个数据确实还算说得过去。
在9月中旬，AITO问界M7五座版正式上市，共推出3款配置车型，官方指导价为24.98万-30.98万元。同时，问界M7还推出了2款六座版车型，全系标配零重力座椅，M7 Plus六座后驱版、M7 Plus六座智驾版指导价分别为26.98万元和32.98万元。
在价格上，问界M7给足了诚意，新款问界M7直接将入门价降到了24.98万元，并且还新增了五座版本，而即使是6座版其入门版也只要26.98万元，性价比的提升显而易见。这一策略不仅进一步提高了问界M7在市场上的竞争力。
空间方面，问界新 M7 车内有效空间 3338mm，标准容积可达 686L，能够容纳 12 个 20 英寸登机箱。
智能驾驶方面，问界新 M7 搭载华为 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，可实现不依赖高精地图的高速、城区智能驾驶，并号称预计今年 12 月城区 NCA 实现“全国都能开”。新车配备 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达等 27 个感知硬件，支持园区代客泊车、超窄车位泊车。
动力及驾控方面，新车升级华为 DATS 2.0 和前后悬双 FSD 可变阻尼减震器，并搭载 DriveONE 增程电驱平台，四驱车型百公里加速时间为 4.8 秒。满油满电状态下，新车综合续航可达 1300km，纯电续航 260km，百公里亏电油耗 5.6L。
总的来说，问界M7的销售火爆并非偶然。既有车型本身的优势，也有年轻人消费升级的需求和经济实力的支撑。
余承东在4月宣布推出全新旗舰SUV车型问界M9，预售价为50-60万元，具有增程和纯电2种动力，并号称是“1000万以内最好的SUV”。目前，问界M9已经接受了10450辆的盲订，留存8040辆。据悉，该车型计划在今年第四季度正式上市，但首推纯电版车型，增程版则需要稍晚一点。
对这款销量来势汹汹的问界M7，怎么样有没有心动？
