“合资宽体大皮卡”定位明确,锐骐6pro就pro于此

波帆说车 2024-09-21 15:14:48

9月20日,郑州日产“合资宽体大皮卡”锐骐6 pro上市,新车提供汽油/柴油、手动/自动、两驱/四驱、标箱/长箱/平箱等35种款型选择。其中,汽油版车型售价区间为9.19-11.49万元,柴油版车型售价区间为9.69-13.29万元。

同时,郑州日产还为用户提供了购车无忧、用车无忧、养车无忧的“三无忧”限时礼遇,以及丰富的福利,让锐骐6 pro成为用户的赚钱好工具,事业好帮手,生活好伙伴,开启轻松购、放心开、超经济的中国皮卡享车生活。

那么问题来了,锐骐6 pro到底pro在哪里?其实官方对其“合资宽体大皮卡”的定义,已经给出了答案。

合资品控一脉相承,铸就皮卡世家深厚底蕴

锐骐6 pro的pro,首先就体现在其“合资宽体大皮卡”中的合资品质上。锐骐6 pro是皮卡世家郑州日产打造的一款中型皮卡,出自国内唯一、世界第三条柔性化承载与非承载车型混流生产线,并基于严苛的日产全球统一质量管理体系淬炼而来,生来便具备全球一流的品质标准。

此外,锐骐6 pro与日产纳瓦拉技术同源、品质同步、生产同线、服务同网,而日产纳瓦拉是一款品质闻名全球市场的经典皮卡车型。也就是说,锐骐6 pro骨子里流淌着的是和日产纳瓦拉一样的品质基因,这也是其好时尚、好能装、好有劲、好省钱的优势之源。

事实是检验真理的唯一标准。十余年来,锐骐系列在赛场上追风逐梦,以辉煌战绩书写了“冠军皮卡,皮卡冠军”的传奇。从环塔拉力赛的激情角逐,到中国越野拉力赛的极限突破,再到达喀尔拉力赛的荣耀征程,每一次挑战,都是对锐骐皮卡冠军品质的锤炼与沉淀。

四好皮卡全维进阶,续写硬派传奇非凡本色

其次,锐骐6 pro的pro,就体现在其“合资宽体大皮卡”中的宽体二字之上。锐骐6 pro提供标箱、长箱、平箱三种货箱形式,长箱版货箱长1.89米,能够轻松装下6个大油桶,装得更多、效率更高,营运赚钱就更快。

同时,锐骐6 pro将高强度板簧刚度提升50%,还对后箱门铰链进行了强化,使整车及后箱门载重能力大幅跃升,重载不翘头且坚固耐用。加上大接近角、离去角和高离地间隙,以及450mm涉水深度带来的良好通过性,在面对复杂路况也能从容向前。

“宽体”除了带来更强的装载能力之外,也在较大程度上提升了锐骐6 pro的颜值,使其更具乘用化属性。事实上锐骐6 pro在外观内饰方面,都朝着这个目标做出了不少努力。显气势的“蜂窝”中网、粗壮且不乏精致雕琢的镀铬装饰、带有透镜和LED日行灯的大灯组、横向贯穿还带有“獠牙”装饰的下格栅、外凸的轮眉,都是符合眼下主流审美的设计。

车内中控台简洁规整,但用上了多种材质工艺进行修饰,加上具备在线导航、蓝牙、智能语音、Hicar和Carlife手机互联、高清倒车影像等功能的10.25英寸半悬浮式大屏,俨然就是一辆家用SUV车型的座舱,能让驾乘者感受到家一般的情感温度。

强劲低扭高效动力,锻造负重远行刚毅之魂

锐骐6 pro的pro,还体现在其“合资宽体大皮卡”中的大字上,也就是强大的动力。锐骐6 pro柴油版车型搭载日产-雷诺联盟M9T柴油发动机,最大扭矩380N·m,低速扭矩就能轻松达到270N·m,搭配6MT或采埃孚8AT变速器,可在45%的坡道上轻松起步,载重、趣野不是问题。

值得一说的是,在这套高效动力的加持之下,锐骐6 pro的百公里油耗可低至7.5L,是同级油耗最低的节油皮卡,货运成本低,远行续航长。而搭载2.4L发动机和5MT变速箱的汽油版锐骐6 pro,动力输出也足够易控,作为多功能家用车妥妥的。

结语:如今,皮卡已经脱离了单纯的“工具车”属性,正逐步走入用户的生活,成为他们彰显个性、追求自由生活的好“搭子”。面对用户不断进阶的多样化用车需求,锐骐6 pro以敏锐的市场洞察力,携一流品质和冠军基因赋予的“四好”实力而来。更关键的是,其9.19-13.29万元的售价并没有比那些纯粹工具属性的“小皮卡”贵多少,对于需要买车兼顾创富、家用、玩乐的用户来说,不失为一个好选择。

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