纽伯格林北环赛道（简称纽北）是各种豪华车、性能车的必打卡地，也是作为一种认可的象征。纽北不仅是一个赛车场，它还是汽车文化的圣地，无数的汽车爱好者、专业人士和制造商都将这里视为测试和展示汽车技术的平台。

曾经，在这条赛道上飞驰的都是外国品牌。而随着国产车的逐渐成长，自主品牌车型也开始在这条赛道上一展风采。

而随着10月28日小米SU7 Ultra原型车在赛道上跑出6分46秒874的认证成绩，国产车站上了纽北四门车的最高领奖台。

当然了，也不是说小米的成绩不够牛逼，毕竟纽北非量产车里面它也能排到第11名。一家跨界造车且不过数年经验的公司，能拿到这样的水平已经相当了不起。纯电动车的这条赛道，确实让不少企业弯道超车，逆转局势，不久的将来应该还会看到更多中国车企的身影。（以下是纽博格林北环非量产车的圈速记录）

小米SU7ultra这款车，能在1.97秒破百，在国产汽车里属于佼佼者的存在了。 这款车还采用了全球首发的宁德时代麒麟Ⅱ电池，具有1330千瓦的超大放电功率，而且制动系统用的是赛道专用的APRacing高性能制动卡钳，前后六活塞锻造固定卡钳，让你在赛道体验不一样的非凡，不一样的速度与激情。

雷军还在评论区补充称“昨天纽北没有下雨，但路面没有全干，大约20%是湿的，等了快一个月，只获得跑一圈的机会。”在地面还没完全干的赛道，仅仅跑了一圈便刷新了记录，可见SU7 Ultra原型车的真实实力还远不至于此。

小米SU7 Ultra工程车的最新记录，不仅仅代表了小米汽车的技术实力，更是中国汽车产业和供应链提升的见证，是中国新能源零部件达到国际最高水平的体现。

目前，纽北最速量产四门车的头衔依旧由保时捷Taycan Turbo GT保持，时间为7分07秒55，小米预计2025年春天进行量产版SU7 Ultra的圈速挑战，令人相当期待。