这几年大家都知道，车企之间是越来越卷了，各家从性能卷到价格，根本不带停的。不过最多人关心的，肯定还是车辆行驶中的安全。很多老燃油车主，也眼馋混动车的体验，但一直下不定决心换，不就是对安全放不下心。最近，领克联合中汽中心，进行了一次对于07 EM-P车辆安全性能的极限挑战，可以说卷出了天际。

之前各类安全检验，像是碰撞测试、电池测试等小打小闹，看得多了就没什么意思。毕竟做一次极限测试，几十万的豪车当时就得返厂，车厂也免不了心痛。但领克07 EM-P这次不一样，挑战的是行业首次车辆托底+高空坠落。

看到消息的第一眼，我就觉得领克这次真的是玩了场大的。行业标准的测试速度是30km/h，领克主动要求提升到50km/h的速度进行托底，还要从7m的高空进行两次坠落实验。这种高度下，车辆坠落的过程根本无法控制，不得不说，一般的企业真没这么卷。

视频中能看出，07 EM-P刚刚坠落还在旋转的过程中，两侧气囊就自动弹出，隐藏门把手自动解锁，双闪和E-CALL安全呼叫也没让人失望，全都正常运行。旋转落地之后，正面气囊瞬间点爆，安全带预紧点爆。经过高速托底加坠落的领克07 EM-P，不仅车底的电池包没有任何冒烟、起火的问题，燃油未泄漏，车身的A/B/C柱也结构完好，让人不得不惊叹。

7月2日晚上的直播里面，领克副总经理穆军和吉利安全专家龚洁，邀请了中汽中心首席专家孟宪明这位大咖，一起深度解读了这次挑战。两次实验中，07 EM-P落地的姿势都不同，但整车占比超过 82％的钢材+铝材，确保了成员舱结构的完整。领克07 EM-P的电池包虽然在车底，但电池包的下面还有2.0mm厚的底部防护横梁，撞击后高压系统自动断电，可以说是稳得不行。

说起隐藏门把手，之前网上很多人印象很深的一场车祸，就是撞击之后门把手打不开造成的惨剧。而这次挑战中，07 EM-P落地后，四个车门都可以正常机械开关，在紧急情况下保留了逃生之门。07 EM-P的车门铰链采用高强度钢、车门保险设置在后备箱、碰撞发生的第一时间隐藏门把手自动弹出，为了一个小小的车门，领克足足加了三重保险，这种对于安全的高标准也是我喜欢它的一点。

照着这样的标准卷下去，留给领克的安全测试项目真不多了。不过车企越卷，作为消费者，我们开起来才能更安心。