4月2日，一个阳光灿烂的周末，汽车界发生了一件大事，上汽荣威抛出了一枚“价格炸弹”，宣布全系车型启动优惠大攻势，直面新能源市场的价格战。行业内一片哗然，消费者则开始蠢蠢欲动，摩拳擦掌。

价格战的“战场”之一正是属于荣威D7 EV的领地，尽管前段时间市场竞争愈发激烈，D7 EV依然稳坐市占率增长的宝座。如今，它又以一种“真香”姿态出现在了大家的视野中，限时优惠12.98万起，直言不讳地对标B级纯电轿车入门价，这是怎样的自信和豪迈？

为什么会有这样的自信？道理很简单。荣威D7 EV不是什么“油改电”的产物，它的身世纯正，生于上汽星云纯电专属系统化平台，带有“长轴距、超薄电池模块、主后驱”三大专属特点，基因中就流淌着“真纯电”的血液。这使得荣威D7 EV在动力、续航和电池安全方面有着非凡的表现，甚至在某些方面还超越了同级别的竞品。

在驾控方面，荣威D7 EV有着不俗的表现。后驱架构带来的是一种传统车迷心中的“正统”驾控乐趣，五连杆独立后悬搭配VGA六合一电驱系统，让最大功率145KW、最大扭矩310N·m的参数不再是冰冷的数字，而是脚下按下油门时那股推背感，更是驰骋在长途公路上，不必为续航担忧的信心保障。

车内空间，说到这儿，可能是很多B级车乃至更高级别车型都羡慕的地方，荣威D7 EV有着4890mm*1890mm的庞大车身尺寸，带来了与之匹配的超级空间，而放置在车前的101L前备箱，在同级别的电动轿车中也实属佼佼者。坐在车内，摆脱了狭小的幽闭感，难怪市面上有那么多声音在称赞荣威D7 EV“坐拥云端”的舒适体验。

在智能化方面，荣威D7 EV也不甘示弱。斑马智行车机系统的加入，不仅仅只是一个简单的升级换代，更是对智能交互体验的全面革新。且不说升级后的系统带来的流畅体验，光是那一声“你好，斑马”，就已经让无数车主沉醉在了与车的对话之中。

此次限时直降2万元的消息一出，仿佛成为最后的宣判，那些原本还在观望的消费者们，终于下定决心，向荣威D7 EV伸出了橄榄枝。但荣威并没有就此止步，它们还提供了2年10万0息和3年8万0息超额免息贷款额度，大幅度降低了购车门槛，让更多的消费者有机会触碰到B级车的梦想。

而其他荣威车型也同样提供了诱人的优惠政策。全新荣威i5，eRX5以及iMAX8，无论是限时优惠、金融政策还是置换补贴，都在强烈地诉说着一个理念——上汽荣威是认真的，它们不仅仅是在打一场价格战，更是在为消费者打造一个“物超所值”的汽车购买平台。

在这个春天，当你走进荣威的展厅，那阵阵新车香气中透露出的，可能不仅仅是一股激情，更多的，是属于每一位消费者的幸福和满足。现在，如果您心动了，如果您对荣威D7 EV还有任何疑问或者好奇之处，都可以在评论区留言，让我们一起探索这款超值纯电B级座驾的更多可能！