说起豪华SUV，路虎揽胜毫无疑问是大佬们的最爱，英伦传统贵族品牌，王室御用座驾，外观大气威武，内饰豪华舒适，性能强劲有力，产品力几乎全能，可谓排面十足，非常符合国人眼中的高头大马形象！虽然路虎出了名的小毛病多，但对比高档的用料和配置，那些小毛病只能说瑕不掩瑜，想买的人还是趋之若鹜。

而这样的高头大马自然不便宜，起售价141万，全部办完160万朝上，没一点经济实力可高攀不起。即使新车优惠20万，那贷款利息办下来也够吓人的，足足28万之多，这是优惠了个寂寞！所以很多想买揽胜但又囊中羞涩的朋友，把目光瞄向了二手车市场。特别是做生意的老板朋友，精打细算，花小钱办大事，乐在其中。

杭州的米大哥就看上一辆2016年的3.0T柴油版，吸引他的是车辆的公里数，八年时间才跑了3万多公里，成色非常好，价格也在预算内。不过考虑到二手车调表成风，米大哥也对这个公里数有所怀疑，毕竟它属于大老板的座驾类型，而大老板都是大忙人，一年怎么也是3万公里打底，所以就请我们来验一验，看看情况到底如何。

米大哥跟我们交待，他问过车商公里数的问题，车商回答说不保证公里数实表，反正他们没有动，即使调表了也调的不多，而且是上一家调的，跟他们没关系，他们只保证没有大事故。我们的反应是，车商的话术很溜，都听过很多次这样的说法了，既委婉表达出了问题，又推卸了责任，非常圆滑呀！

那么真实情况到底如何，还是跟着我们的镜头仔细一瞧吧！

车系型号：揽胜 2015款 3.0T V6 柴油 美规版

出厂日期：2015-06

上牌日期：2016-02

表显里程：36391KM

厂商指导：128.00万

二手报价：72.80万

老规矩，漆面检测是我们的第一个步骤。刚刚查这车的车险记录，看到一个全车喷漆的出险，但是我们检测了一圈车身，发现全车除了前后杠其它金属面都是原车漆，个别地方的划伤有点深，抛光没有完全抛掉，看来这车没有喷漆，只是走了个划痕险。

由于没有贴车衣，前部漆面有轻微的崩点，个别部件轻微变形，门边磕碰掉漆，小瑕疵挺多的，但问题不大，毕竟八个多年头了，这个外观情况还算是不错了。

全车玻璃的生产日期与车辆总装出厂时间吻合，说明玻璃也没有更换，但是右后门玻璃上一片脏污，不知道是什么东西。

看看发动机舱里面，两侧大灯的生产日期正常，固定螺丝也没有拆卸；水箱框架没有拆卸和变形痕迹；两侧减震基座和翼子板骨架也都没有变形修复的痕迹，这样就可以排除车头的碰撞事故。

发动机部分，前部冷凝器没有拆卸维修，电子扇的螺丝符合原车状态，只是气门室盖和正时盖出现了老化渗油的现象，从这个情况来看，3万多公里数不应该啊！公里数多半不对！

发动机机脚螺丝没动，说明没有吊装大修；机舱的水管油管假乱，看成色有的更换了，有的还是原厂；机油有点儿脏，入手后需要做一个小保养，更换一下机油机滤，使用起来更放心。

内饰整体成色和整洁度看着还可以，但细节上还是有些瑕疵。这是使用过程中不可避免的，二手车嘛，既然享有了低廉的价格，那么就要接受它的破旧不堪。何况这路虎也并没有那么破旧。

像车门饰板这些划伤，介意的话，可以翻新处理，但个人觉得没必要。

方向盘调节出现了故障，按钮没反应；空调也不制冷了，好在是往冬天走，不用那么急着处理，但打算长期使用的话，该处理还是要处理。

车内没有特别大的使用磨损情况，座椅没有塌陷，皮子没有褶皱，方向盘没有油光发亮，门把手没有脱胶粘手，刹车踏板没有变色，安全带没有发黑发亮，成色确实还行，不过这不足以证明公里数没调表，因为这车的用料比较好，东西都很耐用。

美规版，我们的OBD电脑读不了公里数，也没有维保记录可查，准确的公里数就不好判断了！

车辆涉水泡水的问题不用担心，门槛底部空腔里面干爽利落，如果进水的话，不会是这样的状态。

静态的车况还行，但举升起来检查底盘的情况就比较差了，发动机和变速箱绞合连接位置漏油，发动机油底壳渗油，3万多公里怎么会这样？虽然没有调表的直接诶真姬菇，但按照使用逻辑来推论，发动机漏油不合常理。

最让米大哥不能接受的是，三元催化器切割了！这年审还能不能过？难道要我花高价找黄牛？问车商怎么回事，车商摇头表示不知情，说他们收车的话死后也没有上架子看，就点了下漆面别的也没检查。他们也要去找车主问问，价格给高了，要补偿一点儿回来。

车商的话听着比较耳熟，这也是他们惯用的话术，什么都不知道，什么都是别人的错，难道这70万的车，你们收的时候就那么马马虎虎？这个结果，米大哥是坚决不买了，我们收拾东西打道回府。

二手豪车看起来划算，但车况不一定让你满意，一分钱一分货，要想捡到成色好的便宜好车不是那么容易，多点儿耐心，多对比，哪怕价钱贵一点儿，那也比新车划算。好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。