相信很多人都认为水冷踏板比风冷踏板省油,大概的观点如下:水冷发动机,可以通过循环冷却液来降温,因为散热效果好,能够保持发动机在最佳工作温度状态,自然就会减少燃油消耗。同时水冷发动机可以采用更大的压缩比,进一步提高燃烧效率。风冷发动机,因为高度依赖空气流动进行散热,因此散热效率较低,容易导致发动机过热,从而增加油耗。但实际上,影响油耗的因素有很多,为此小编也找了两台踏板来做了个简单的油耗测试。
豪爵UHR150算是目前国产品牌当中,150级别龙骨踏板的标杆车型之一了,在市场上也算是标杆车型之一了,而且豪爵的踏板摩托车在油耗方面一直做得非常出色,所以找这台车来测试油耗再合适不过了。
另一台就是才上市没多久的钱江劲150,作为最近国产品牌当中新上市的风冷踏板之一,劲150的势头非常强劲。钱江集团在大排量领域的疯狂扩张,很容易让人忘却钱江在通路车型上的优势,在做大排量摩托车之前钱江也是通路车领域的巨头之一,所以这台新上市的踏板也非常值得期待,废话不多说直接开干。
钱江劲150油耗表现
老规矩测试之前加油站满油出发,测试完毕再加满油就是燃油消耗量。钱江劲150的起始里程为444公里,此次大部分测试路段均在重庆市区,部分测试路段在山路,测试路线从重庆巴南区巴滨路到江北区的铁山坪森林公园。
本次测试起始里程444公里,终止里程542公里,总行驶里程92公里,所消耗油量为2.1升,百公里油耗数据计算公式为:燃油消耗量÷行驶里程x100,因此计算得出本次劲150的百公里油耗数据为2.28L/100km。即便是在重庆多山路、多坡道的情况下,劲150的这个油耗数据还是相当理想的一个状态。
豪爵UHR150油耗表现
豪爵UHR150的测试车安装了加大风挡、护杠和尾箱,不过劲150同样有尾箱和护杠,只不过这个大风挡可能会带来一些额外的阻力,略微增加那么一丢丢的油耗,但不会对最终的油耗有太大影响。
同样是测试之前加满油,豪爵UHR150的起始里程为1840,终止里程为1920,测试总里程80公里,消耗油量2.29升,通过油耗公式计算得出,此次测试的百公里油耗数据为2.86L/100km。
在网络上关于豪爵UHR150的油耗测试不少,而且油耗的数据差距特别大,有不到2L的、还有将近3L的,需要知道的是,影响油耗的因素比较多,道路地形、驾驶员体重、天气等等,驾驶员的体重和地形的影响会比较大,重庆本就多山、多坡,再加上豪爵UHR150(140公斤),确实要比钱江劲150(115公斤)的重量更大,仅车重就相差25公斤,所以最终油耗有0.58L的差距也是意料之中。
而且从外观上看,钱江劲150和豪爵UHR150是两种截然不同的风格,劲150的尺寸更紧凑,而且是更加实用的平踏板设计,而豪爵UHR150则是典型的龙骨式踏板,虽然排量相同但是放在一起尺寸还是明显有大有小的。在重庆这个地狭路窄的城市,更小的劲150更适合在车流当中穿梭,而且平踏板的便利性会更高,而豪爵UHR150在这种环境之下会相对不是那么的方便,所以如果只是日常通勤、买菜、代步,平踏板才是最佳解决方案。