自从进入新能源时代以来，市面上就涌现出现许多造车新势力，同时一些有前瞻性眼光的车企也纷纷开启转型之路，因此带给消费者的选择性也越来越多。虽然车型很多，但盈利的车企并不多，倒闭或合并的车企也并不在少数，然而零跑汽车却是个例外。该车企旗下的产品矩阵日趋丰富，动力系统有增程版和纯电版两种，丰富的选型给到，能满足用户的多场景用车需求，今天就先带大家来说说上市就热销的中型SUV零跑C11。
零跑C11拥有丰富的产品矩阵，增程版车型的官方指导价从14.88万元至18.58万元不等，纯电版则是从15.18万元到20.58万元，终端还会给到不小的优惠，所以能满足入手中型SUV用户的预期。俗话说一分钱一分货，在大部分场合，这句话仍然适用，但放在内卷严重的国内汽车市场上，并非绝对的，零跑C11就是其中之一。
外观方面，零跑C11采用了当下比较流行的设计元素，无边框车门赋予车辆很强的运动气息，贯穿式的头灯亮起后能带来很强的视觉冲击力。如果非要说它往年轻用户喜好方向靠拢，我认为也是不成立的，因此仔细观察后并不能发现它在设计方面有哪些激进元素，中规中矩的造型恰恰能满足不同审美用户使用需求。车身尺寸方面，零跑C11的轴距达到2930mm，比同级别竞品要大了不少，乘坐空间表现值得期待。不仅如此，高配版零跑C11的前排还配有双层夹胶玻璃，高速行驶时能降低风噪和胎噪。
进入零跑C11的座舱，“T”字形中控台采用撞色搭配，玄黑/驼绒棕、岩灰/雾紫两种配色风格给到，分别传递出温馨和高级的座舱气息，用户可根据自己的审美来选择。该款车的空调出风口采用了胶囊状设计元素，传递出很强的未来感，14.6英寸的触控屏拥有丰富的车机系统，在高通骁龙8295P芯片的加持下，流畅度相当高。值得一提的是，新车的左右两侧还分别配备了10.25英寸大屏，在15万左右车型中这样配置并不常见。双辐式皮质方向盘拥有四向调节功能，配合多项座椅调节，不同身材消费者都能从中找到适合自己的驾驶姿势。
空间上，零跑C11全系标配不可开启全景天窗，后排乘客抬头也能获得广阔的视野，沿途风景可尽收眼底。该款车的储物空间设计巧妙，手机、水杯以及购物袋等都有专门地方存放，空间感相对较好。身高178cm，体重标准的体验者坐在车内前排将座椅调整至合适位置后，头部距离车顶还有一拳两指，后排腿部空间为一拳四指，头部空间剩余两指，后排坐垫填充柔软，坐垫倾角大，对腿部支撑性也很足。
动力方面，零跑C11纯电版有单电机和双电机两种动力系统，最大输出功率分别为200kW和400kW两种。增程版则均搭载1.5L增程器+电动机，电动机最大输出功率均为200kW，强劲的参数应付日常驾驶没太大压力。零跑C11在续航方面也不含糊，增程版的WLTC纯电续航里程有138km和205km两个段位，配合油箱CLTC纯电续航里程可达1110km/1210km，长途出行也不用担心补能。纯电版的CLTC纯电续航同样有515km和580km两种，应付日常代步足够了，同时还有0.67小时快充给到，具体可根据实际情况灵活掌握。
综上所述，零跑C11的外观设计中规中矩，座舱智能化程度高，乘坐/储物空间丰富，动力系统强劲，能满足大部分用户的使用需求。同时结合配置来看，该款车的售价并不算贵，所以零跑C11才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。如果你还在担心零跑C11的品牌影响力不足，我认为就有点儿多虑了，因为纵观零跑汽车全年的销量来看，旗下车型均为热销款，如果你恰好有购买家用车想法，我认为零跑C11是个不错的选择。
