不知道大家有没有想到过，拥有着百年造车技术的欧洲，竟然被我们国家“弯道超车”了。
这样的事情如果放在几年前，相信大家都会以为是一句玩笑话，毕竟那个时候我们国内市场，还是合资车占据了绝大多数的份额，国产车根本挤不上榜单。
可是这些欧洲的老牌车企突然发现国内的汽车厂商，已经在很多领域超过了他们的技术，欧洲车反而成为了“落后”的表现。
于是欧盟就想要“掀桌子”，这段时间不仅决定要对我们国家生产的汽车加收关税，还要让这些车企交出他们的先进技术。
欧盟此次举措的效果如何，我们还需要慢慢等待。
不过令人们好奇的是，如果欧盟继续这样逼迫下去，欧洲车还能在中国上路吗？
一、搬起石头砸自己的脚？欧盟发展新能源计划
大家是不是很早就听说过，欧盟要发展新型环保能源，并且倡导所有国家都加入到其中。
在2016年的时候，欧盟制订的《巴黎气候协定》一经公布，就引发了全世界的讨论热潮。
这项应对全球气候变化的协定对于部分国家来说是噩耗，但是对于那些制订的国家，是能够继续“压榨”其他国家的依据。
尤其是对于我们国家来说，可能需要我们舍弃一部分相对成熟的工业系统，对我们国家的制造业是一种不小的打击。
可是令欧盟和其他参与制订的国家没有想到的是，我们国家选择跟了这项协定。
我们国家也真正做到了按照这个协定进行发展，为了保护气候而努力。
其中这项协定中就有包括对于新型能源的发展，就是我们现在常说的这些电动汽车。
之所以将这条加上，是因为欧盟和其他发达国家此时的电动汽车制造业已经初具规模，很有可能再造燃油车的“辉煌”。
可以说是欧盟把所有的东西都想到了，唯独忘记了消费者们对于新能源汽车的真正需求。
一些老牌车企的新能源汽车，动辄就超过了人们的承受能力，使得这些产品与普通人的生活越来越远。
而我们国家的企业在最早发展新能源汽车的时候，就知道老百姓们真正需要的产品是什么，而且什么样的产品才能做到减少碳排放。
凭借着对这方面的了解，我们国家生产的新能源汽车，做到了“弯道超车”，让一些欧洲的老牌车企，不得不暂时放缓对于新能源汽车的研发和制造。
二、欧盟对中国新能源汽车加征税，犯了这两个错误
近些年来，我们国家的新能源汽车的发展可以说是进步“神速”，就连其他国家都人民都有所耳闻。
甚至有很多外国的网友，为了亲眼见证一下中国新能源汽车的强大，不远万里来到中国体验。
拥有着诸多老牌造车企业的欧盟，似乎对我们国家的新能源汽车有点“意见”，要对这些汽车进行加征关税。
不过这样的举动，并不是得到了所有人的认可，匈牙利的政府官员就给出了相反的看法。
他认为欧盟这样的行为，至少在这两方面是做错了。
其一是想要通过此举来增强欧洲竞争力。
相信了解过电车的朋友们都知道，要比较起新能源汽车的性价比，欧洲生产的绝大多数新能源汽车都排不上榜单。
而且这些老牌造车企业生产的新能源汽车，大多数都是高价低配的代表，让普通老百姓很难负担的起。
我们国家的新能源汽车就不一样了，用非常低的价格就能拥有那些“豪车”上才能见到的配置，还有着非常多的功能等着消费者们去自己探索。
在这样的对比下，欧洲自己生产的汽车，自然就被消费者们淘汰了，他们的本土企业因此会遭受到打击。
欧盟本以为通过给中国车加征关税，就能挽回这种颓势，殊不知这样反而会陷入到“闭门造车”的处境之中，导致未来欧洲的新能源汽车发展会越来越差。
另一点是这样会危害到欧盟的绿色转型。
要知道最早提出来新能源绿色转型的就是欧盟，欧盟这一看似“无伤大雅”的行为，很有可能就会破坏了绿色转型的大计。
因为一旦中国新能源汽车的关税上涨，那就意味着欧洲人民的购车压力会随之提高。
面对这样的情况，人们购买新能源汽车的欲望就无法提上来，还是会继续选择油车。
如果继续大规模发展燃油车，过去的一些需要进行转型的企业，就无法顺利的进行，最终导致原定的绿色转型计划需要继续推迟下去。
出现这样的情况，对于欧盟的发展或许影响不大，但是对于环境的破坏会越来越严重。
三、欧盟要求中国车企交出技术，可能会让欧洲车上不了中国路！
前面我们提到的欧盟此举，是在犯下了至少两个错误。
这一点欧盟自然是知道，自己现如今已经犯下了错误，于是开始想“办法”弥补回来。
不过令人们感到意外的是，欧盟的想法竟然是要求我们国家的汽车企业将技术分享给欧洲车企。
根据英国媒体《金融时报》11月的报道我们可以知道，欧盟打算采取“强硬手段”来增强本土造车企业的技术。
那就是通过补贴的方式，向这些来到这里建厂的车企“索要”相关技术。
尤其是需要新能源汽车中最为关键的电池技术，来帮助欧盟的各大电池制造商度过难关。
因为中国的电池质量远超过他们，现如今这些电池制造商都在面临着巨大的销量问题，有些甚至还濒临破产。
他们认为自己一旦持有了这样的技术，同样能够做到和我们国内同等质量的电池，最终通过大量的订单“起死回生”。
而且报道此事的《金融时报》媒体，还引用了一位欧盟外交官的话语，声称他们之所以这么做，还有一部分原因是为了响应特朗普提出的一些议程。
对于欧盟的这些所作所为，一些欧洲的政府官员都表示无法理解，甚至还声称此举可能会进一步降低欧洲汽车的竞争力。
因为现在的欧洲车最大的竞争力，就是他们拥有着悠久制造历史的诸多燃油车，在新能源方面已经被我们国家落在了后方，短期内是难以追赶上来。
如果将过于对这些中国零部件商继续采取强硬的措施，是很有可能会对欧洲本土的企业发展不利的。
现在的欧洲车在竞争力方面，可以说是完败于中国新能源汽车。
如果这些中国车企继续在国内“卷”起来，就很有可能会将欧洲车彻底给比下去，到那个时候，估计欧洲车就很难再踏上中国的道路了。
四、面对欧盟“筑起围墙”，中国车企该怎么办？
估计很多人在看到欧盟的这个做法之后，不免会为我们国家在外打拼的车企感到担忧。
其实这个问题并不是无解的问题，没准这些车企这样做就能“冲破围墙”。
1.继续和欧盟进行谈判
没错最简单也是现如今成本最低的方法，还是要让这些车企和欧盟进行谈判，尽可能的争取欧盟做出一定的让步。
因为早在今年年初现在，欧盟一直在想办法让中国的新能源汽车，对他们本土企业的汽车带来的冲击降低一些，好让这些企业可以平稳的过度，打响欧洲的新能源汽车名声，带动欧盟更多的收入。
可是国内新能源汽车的发展实在是太快了，给这些老牌车企打了一个措手不及。
以至于现在人们把他们做出来的新能源汽车叫做“杂牌电车”。
欧盟此举看似是在掀桌子，同时也是在希望中国的车企能够在技术方面帮助一下他们。
我们中国的车企可以抓住这一点，继续和欧盟进行谈判，让他们给出更多的空间。
只要能够在欧洲建厂，就能最大限度的降低自己汽车的关税，在价格方面增强自己的竞争力。
2.将新能源汽车做的更好
可能很多人不知道的是，在我们国家价格相对便宜的新能源汽车，在一些欧洲市场上，反而成为了中高端的产品。
这就意味着人们对于我们国家新能源汽车上的科技和配置，还是非常认可的。
这是我们国家车企在造车时的优势，那么就可以围绕着这个优势继续的发展起来，和其他的产品做出非常明显的区别。
欧洲其实并不排斥我们国家的新能源汽车，相反他们的需求非常高，等到了关键的时刻，欧盟就会亲手将自己筑起来的围墙推倒。
跑到欧洲地区建厂是很多中国车企，为了应对欧盟对新能源汽车加征关税做出的应对手段。
中国的车企已经身经百战，面对这样的“围墙”肯定会有更好的解决办法。
同时我们要相信欧洲人民对于新能源汽车的热情，毕竟大家都喜欢好的商品。
参考：
环球网 2024-11-7——匈牙利官员谈欧盟对华电动汽车加征关税：至少犯了两个错误
科技日报 2016-12-14——欧盟新能源发展报告引关注
海报新闻 2024-11-11——欧盟筑起了“围墙”，中国车企怎么办？
金融界 2024-11-20——“他们要逼迫中企把技术交出来”
