从500万到800万辆，比亚迪用了不到一年时间，从426名到143名，比亚迪用了两年时间。

在全球汽车产业转型升级的大潮中，比亚迪以其卓越的业绩和创新能力，成为新能源汽车行业的领军企业。2024年8月5日，比亚迪连续3年上榜《财富》世界500强榜单，从去年的第212位跃升至143位，成为年度排名升幅最大的汽车制造商。

一直以来，比亚迪在新能源汽车赛道的地位无人能及，销量遥遥领先，它说第一，没人说第二。而比亚迪的诸多车型，均具备爆款潜力，这离不开比亚迪持续推陈出新。同时每当比亚迪新车上市，销量表现就没让人失望。

比亚迪汉/唐作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，自上市以来销量表现一直不错，目前汉唐双旗舰累计销量数据已经超过了100万辆，突破合资汽车对中高端市场的封锁。

比亚迪的技术鱼池一直很广，上有易四方四轮独立电机技术、云辇智能车身控制系统、璇玑架构，下有CTB电池车身一体化技术、e平台3.0、刀片电池、DM-i、DM-p、DMO等车身构建技术，比亚迪生产的每一台车，可以说除了轮胎，其它都是自研自产，这也是全球唯一一家可以达成如此成就的车企。

特别是汉DM-i荣耀版，在畅享快、省、静、顺、绿和豪华体验的基础上，不仅再次全面增配，重新定义了主流中高端轿车的价值标准，更以16.98-22.58万元的震撼售价，实现“电比油低”，全面覆盖主流德日系B级轿车价位区间，对燃油车形成了：以C级豪华轿车跨级别颠覆B级轿车，DM-i插电混动颠覆传统燃油和油电混动，这两大维度的降维打击，彰显中国力量，重塑B级轿车市场格局。

比亚迪汉唐荣耀版均提供了DM-i车型，支持加油、充电两种补能方式，这让比亚迪汉唐荣耀版拥有超1000km的综合续航里程，长途旅行中也不用担心续航不足、补能困难。需要注意，比亚迪汉荣耀版还提供EV车型，适合用于城市通勤，用车成本更低。

汉唐新车型的荣耀推出，带来“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面提升，以全系标配超百项核心配置打响中高端汽车市场的价值之战，更是实现了“电比油低”，在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率六大维度全面领先，以六边形冠军姿态，终结油电之战，让新能源时代彻底到来！