为应对越南横跳，中国祭出中老柬铁路和运河工程！

客观上来说，在东南亚越南、老挝、柬埔寨三国与我国的关系中，三国对于我国口头称呼最为亲密的国家就是越南了。越南对于我们的称呼是同志加兄弟，然后越南对华关系的最新定义就是发展对华关系是越南外交关系的优先方向，但是在实际的行动过程中，中国和老挝、柬埔寨的外交关系基本上达到了交心的程度，而越南只是嗓门上调的比较高，口号喊得比较响而已。但是在发展对华关系的实际行动中，只能说越南如果想和我们交心的话，那么还需要很长的路要走。为什么呢？

就越南本身的人口和经济体量来说，还是比老挝、柬埔寨大很多。大家都知道人口经济体量越大的国家肯定自身的的想法也就越多。如今越南的人口体量超过一个亿，越南总人口比英法德意等这几个主要发达的国家都要多。越南的经济总量放在世界上的排名也能到30多名。而越南相对与老挝和柬埔寨的人口经济体量就比，老柬两国就能够更加亲近我国了；然后在地缘区位上，越南是我国唯二的陆海邻国，另外一个是朝鲜。然后就我国和越南的边界问题来说，陆上边界和北部湾边界已经划定，目前我国与越南最大的争议就在南海划界。这个问题恐怕还需要很长的时间来解决。而老挝只与我国陆上有交界，且陆上边界早已解决。而柬埔寨只是我国的近邻，并不与我国在陆海方面直接接壤，于是我国和老挝、柬埔寨相处，则比越南就融洽很多了。我国与老柬两国的关系，自然而然就能够发展的很好。但是越南与我国的关系还需要越南一再的用口头上去强调。这就是中越关系和中老柬关系的差距之所在！于是认清了我国和中南半岛的这三个国家的关系亲密度差距，就不难理解越南高铁修建为何就起大早，赶晚集了。而中老铁路成为连接我国和东南亚各国最早通车的铁路，也就更加不难理解了。说白了那就是老柬两国紧紧的依靠我国，而越南由于自身人口经济体量优势，再加上太有自己想法了，也就造成了越南在与我国推进互通互联的过程中的戒心比较大。

越南为什么会有这种行为？说白了还是在于越南一直推行的竹子外交，说好听点就是在中美俄印等世界大国之间左右逢源；说难听的就是墙头草，随风倒。越南既然坚持了这个外交路线，那么就意味着越南与我国开展务实合作方面，是很难拿出真心的。比如最近越南前总书记阮富仲去世，在这前后越南与我国的关系都发生了很大的摇摆。越南前段时间在联合国提交了南海外海划界案，某种程度上来说就是对我们不太友好的表现。而最近接任越南总书记的苏林，未来怎么继续发展与我们的关系，那就依然有待观察了。

那我们中国应该如何应付呢？看看越南所处的地理区位，其实并不难。越南数来数去也就3个邻国，越南在东边和北边的邻国就是我们中国，越南西边的邻国也就是老挝和柬埔寨。也就是说越南在陆地和海洋方向，都被我国和老柬两国全方位包围了，且越南南北狭长，东西狭窄。目前既然越南在修建高铁方面犹犹豫豫，我国和柬埔寨也不再惯着越南。于是就有了去年规划且准备开建的老柬铁路。也就是说柬埔寨将直通我国，而不再等越南南部的铁路修建过来。然后经过我国和东南亚各国的湄公河的出海口控制在越南手中，而越南经常对经过的柬埔寨、老挝、泰国、缅甸，以及我国的船只收取高额的通行费。那么我们也同样不惯着越南。于是就有了我们帮助柬埔寨开建的且前几天正式开工的德崇扶南运河，帮助柬埔寨直接打通湄公河到大海的通路。

综合来说，越南的竹子外交的确定，就意味着越南在中美俄等大国关系的中左右摇摆左右横跳的外交关系的确立。虽然在越南外交关系中的定义中，我国是越南外交关系优于美国的优先级。但是还是那句话，我们不能只看越南口号怎么喊，还要看越南的实际行动怎么做。这才是最为重要的。而老挝和柬埔寨地处越南南北狭长国土的西侧，对于牵制越南将发挥着重要的作用。所以对于越南如今对于我们的态度，我们只需要淡定应对就好！而越南也应该好好的看看老挝和柬埔寨两国是与我国怎么开展务实合作的。这也许能对越南有新的思考和启发！