比亚迪超级混动DM-i系统发布到现在已经有3年多的时间，为比亚迪成长为世界冠军立下汗马功劳。不过竞争对手也在快速成长，因此比亚迪的混动技术也要更新换代。

5月28日，比亚迪第五代DM技术正式发布，首次搭载DM5.0系统的海豹06也一同上市。除此之外，海豹06也是海洋网调整之后的一款重磅车型，那么这款车的表现怎么样呢？

售价与定位

根据比亚迪海洋网的最新规划，轿车会被统一命名为海豹系列，SUV则改成海狮系列，因此海豹06与海豹并没有多少直接关系。

设计风格

海豹06只是带了一个“海豹”的名字，实际上与海豹并没有多少关系，风格上也有比较大的差别，不过从整体上来看，海豹06还是以年轻化、运动化风格为主，与同级别的秦L还是有区别的。

海豹06采用了全新的设计语言，封闭式前脸搭配横向镀铬条组成的中网，看上去与一款燃油车区别不大。与此同时，海豹06的大灯造型也比较常规，不像海豹那样夸张，这会不会成为以后海豹IP的家族式设计还有待观察。

海豹06车身长度为4830mm，轴距则达到了2790mm，整体尺寸与秦L比较接近，但从客观来说，这个尺寸作为一款B级车稍显勉强，它其实更接近于A+级车型。

车尾则采用了贯穿式尾灯，有着比较高的辨识度，同时还在尾门中间加上了BYD的品牌标识。与比亚迪秦L相比，海豹06的车尾看上去更动感一些，这也比较符合海洋网的整体定位。

内饰方面，海豹06采用家族式风格，搭载大尺寸可旋转中控屏以及大面积的钢琴烤漆面板，有着比较强的档次感。值得一提的是，这款车的档把比较小巧，档把周围的各种按键则被设计成了圆盘状，看上去还是比较新颖的。

作为一款B级车，海豹06在智能化方面有不错的表现，搭载比亚迪DiLink智能车机系统，大屏操作流畅不卡顿，内置了各种丰富的互联网应用，同时还提供了强大的语音交互能力，比较符合目前的主流趋势。

除此之外，海豹06还提供了L2级别的驾驶辅助功能，与同级别的新能源B级车相比，海豹06在智驾方面其实并没有优势，主要的目的是满足用户的一些日常需求。出于成本方面的考虑，海豹06并没有提供多少高阶辅助驾驶功能。

与此同时，海豹06在内部配置方面也有不错的表现，提供了手机无线充电、行车记录仪、前排座椅加热通风、全景天窗等常用配置。不过从整体上看，海豹06在配置方面的优势并不大。

DM5.0系统表现如何？

与外观、空间、智能化等相比，这一次海豹06上市，消费者关注更多的，是它的动力系统，毕竟上一代的超级混动DM-i已经发布3年多了，到了更新换代的时候。

这套动力系统由1.5L发动机和电动机组成，发动机最大功率为74kW，电机最大功率为160kW，纯电续航里程分为80km和120km两种。

从参数上看，这套系统其实并不算出众，在快充方面，海豹06的表现也没有多少竞争力，最大充电功率仅为22kW，在800V高压快充已经逐渐普及的情况下，海豹06作为B级车，在充电效率方面的表现还有待提升。

第五代DM技术的核心优势在于省油，在NEDC工况下百公里馈电油耗被压到了3L以下，满油满电状态下续航里程也超过了2000km，进一步解决了用户的续航焦虑问题。除此之外，整个动力系统也更加顺畅，动力模式切换更加迅速，用户的乘坐体验也有明显提升。比亚迪最擅长的，其实还是三电系统。

海豹06前景如何？

从整体上看，海豹06似乎并没有刻意去“卷”配置，在智能座舱、智能驾驶方面，海豹06也没有特别突出的表现，这款车的思路很明确，它的竞争优势主要有两个。第一，同级别车型中诱人的价格，这个价格可以让用户忽视对配置的高要求；第二，再次与对手拉开差距的DM5.0系统。

说白了，价格与油耗，以及驾驶体验，才是用户真正需要的东西，海豹06的思路就是抓住这两点进行强化，其它方面达到主流水平即可。应该说，这样的思路还是比较理性的，也比较符合比亚迪的行业地位。

新车上市后，有望为比亚迪再增加一个月销过万的爆款单品，但从客观角度来说，它的上限也不会很高，因为目前市场竞争十分激烈，竞争对手虽然在整体性能上比不过比亚迪，但却可以通过各种方式来抢走比亚迪的潜在用户。因此，海豹06与秦L双车上市，能双双实现月销过万，就是不错的成绩。

小结：第五代DM技术的上市，代表着比亚迪的技术水平又提升了一个档次，但海豹06以及秦L像以前那样横扫市场的可能性并不大，它们会面临不小的竞争压力。不过海豹06的整体性能依然强大，假如你近期有购买B级车的打算，那么海豹06是可以考虑一下的。