兄弟们，今天咱们聊个有意思的话题 - 那些在中国市场销量不咋滴，但在全球却混得风生水起的车企。这事儿说来挺让人纳闷的，咱们可是全球最大的汽车市场啊，怎么有些车企在咱这儿卖不动，全球业绩反而蒸蒸日上呢？
说起这事，我脑子里第一个蹦出来的就是现代汽车。
兄弟们还记得吗？
前几年北京现代可是风光无限，销量节节攀升。
可这几年在咱中国市场，现代是真跌得惨不忍睹。
去年北京现代才卖了38万多辆，同比暴跌23%。
可你再看看人家全球销量，去年708万辆，比前年增长了12%，甚至一度杀入全球前三。
这反差也太大了吧？
不光是现代，像奔驰、宝马这些豪华品牌也是类似情况。
今年上半年，奔驰在中国销量下滑近20%，宝马也差不多。
可你再看看人家全球业绩，奔驰上半年收入增长17%，宝马净利润更是暴增66%。
这是怎么回事呢？
难道中国市场真的不重要了？
其实仔细一分析就能发现，这些车企能在全球市场“支棱起来”，主要还是靠高端车型。
毕竟豪华车利润高啊，卖得少赚得多。
再加上全球缺芯减产，反而让车价涨了不少，进一步提高了利润。
这么一来，即便在中国这个最大市场销量下滑，也不妨碍人家全球业绩飘红。
那问题来了，这些车企在中国市场为啥就卖不动了呢？兄弟们，你们觉得是啥原因？
我认为主要还是咱中国市场竞争太激烈了。你想啊，光是国产品牌就上百个，再加上各路外资品牌，这市场简直就是一个“修罗场”啊！大家都使出浑身解数，拼质量、拼价格、拼服务，消费者可真是赢麻了。
而且咱中国市场现在可不是以前那种躺着赚钱的增量市场了，而是进入了存量竞争的阶段。这意味着什么？意味着想要提高销量，就得从别人嘴里抢食吃。那些没跟上市场节奏的品牽就很容易被“劝退”了。
再说说新能源车这个热门赛道。
兄弟们有没有发现，很多传统外资品牽在这块儿都有点“掉队”了？
乘联会的数据显示，今年7月，中国品牌新能源车渗透率超过51%，豪华品牌也就8.7%，而主流合资品牌更惨，只有4.9%。
这差距也太明显了吧？
你看，像现代、通用这些品牌，在新能源车领域确实没抓住机会。反观中国的新势力品牌，借着新能源车的东风，这几年可真是“上头”了。不少消费者对这些新品牌趋之若鹜，觉得更时尚、更智能、更符合年轻人的审美。
当然了，这种激烈竞争的结果就是利润被压缩得很厉害。今年上半年，咱们汽车行业的利润同比下降了26%，平均销售利润率才5.5%。这么低的利润率，确实让不少外资品牌有点“望而却步”。
那么问题来了，这些在中国市场销量下滑的车企，它们的全球战略是不是出了问题？
我觉得也不尽然。毕竟每个市场都有其特殊性，一个企业不可能在所有市场都占据优势地位。
像大众、通用这样的巨头，在中国市场遇到了挑战，但它们在其他市场的优势地位并没有动摇。
这种全球化布局，某种程度上也是在分散风险。
不过话说回来，中国市场作为全球最大的汽车市场，其重要性是毋庸置疑的。
那些在中国市场表现不佳的车企，如果不能及时调整战略，长期来看肯定会影响到全球业绩。
毕竟一个企业的发展，不能只顾眼前利益，还得有长远规划。
说到这儿，兄弟们，你们觉得这些在中国市场销量下滑，但全球业绩却不错的车企，它们的做法到底是不是明智之举呢？你们会不会因为一个品牌在全球表现出色，就对它的车更有信心？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨探讨！
