刘亦菲喜提智界R7增程车，余承东现场承诺300万兜底，新能源市场再添热门车型

刘亦菲一句“完美的一台车”，真就那么靠谱？

“神仙姐姐”的眼光，这次是真准，还是又一次明星代言的“商业互吹”？

这年头，明星效应那是杠杠的，但消费者也不是傻子，光靠脸，产品不行照样凉凉。

刘亦菲这次站台的智界R7增程版，到底有啥能耐，让“神仙姐姐”都说好？

这背后，其实是华为在汽车圈里下一盘大棋。

说白了，华为搞的不是传统造车，而是“智选车”模式。

啥意思？

就是华为深度参与，从设计到销售，都得插一脚。

这可比单纯的技术供应商狠多了，直接把自己的智能技术和品牌影响力都给拽进来了。

余承东老早就说了，华为不造车，但要帮车企造好车。

这智选车模式，就是华为实现这个目标的手段。

话说回来，光有华为的智能技术还不够，还得有个好“心脏”。

这智界R7增程版的发动机，来自奇瑞。

你别小看奇瑞，人家可是中国自主研发发动机的先行者，技术积累那是杠杠的。

这第五代1.5TGDI增程专用发动机，用了米勒循环、高滚流设计啥的，热效率高达44.5%。

简单说，就是既省油，动力还足。

（个人看法：奇瑞这闷头搞技术的劲头，真是值得点赞。

不像有些车企，就知道搞噱头，真功夫没多少。

）

有了好发动机，还得有好电池。

这智界R7增程版的电池，是宁德时代提供的电芯，华为自己搞电池管理系统。

宁德时代是啥？

那是全球电池一哥！

华为呢？

在软件和智能化方面，那是遥遥领先。

这两家联手，电池的安全性、耐用性，那都不用担心。

（个人看法：宁德时代和华为的合作，简直是天作之合，一个懂电池，一个懂智能，强强联合，想不牛都难。

）

电池有了，技术加持，性能怎么样，智界R7增程版搭载华为雪鸮增程系统，这套系统主打的就是一个“静”字，解决了传统增程车噪音大的问题。

刘亦菲从深圳到广州，全程体验了华为ADS 3.3智能驾驶辅助系统，说白了，就是让车自己开，减轻驾驶负担。

光说不练假把式，数据得摆出来。

智界R7增程版Ultra版，零百加速只要4.9秒，这速度，在同级别车里绝对算快的。

还有华为途灵智能底盘，麋鹿测试成绩82.2km/h，操控性能也不错。

话说余承东为了给用户吃定心丸，还搞了个“智驾无忧权益”，一年内智能辅助驾驶出了事，小的直接赔，大的按比例Cover保险成本，至高可赔300万！

这力度，可不是一般的大。

（个人看法：余承东这招真是高明，直接把用户和华为的利益捆绑在一起，出了事华为也得负责，这比啥广告都管用。

）

对了，智界还有个S7 Ultra高性能版，那可是个狠角色，零百加速只要3.3秒，百零制动33.5米，麋鹿测试83.1km/h。

这性能，直接对标跑车了，就是为了满足那些追求速度与激情的年轻人。

刘亦菲之前也代言过上汽大众ID.4 X，但那款车市场反响一般。

这说明啥？

说明光靠明星代言还不够，产品本身得硬。

ID.4 X在智能化方面相对保守，没能抓住消费者的痛点。

（个人看法：ID.4 X的失败，也给其他车企提了个醒，智能化才是未来，谁跟不上，谁就得被淘汰。

）

话说回来，2024北京车展就要来了，智界汽车肯定会放大招，说不定会推出更多新车型，或者公布更劲爆的市场战略。

这场车展，绝对值得期待。

你品，你细品，从智界R7增程版，到整个华为智选车模式，再到余承东的300万兜底承诺，这背后，是华为在技术、品牌和战略上的自信。

“遥遥领先”之外，还得看真本事，是骡子是马，2024北京车展，见分晓！