在越野圈子里，很多车友都纠结一个问题：到底是选越野性能超强的传统硬派越野，还是选动力新潮，日常也更方便的汽油动力车呢？这就像是在纠结是选能陪你翻山越岭的老黄牛，还是能陪你城市代步还有点小脾气的时尚小车。
就拿坦克400来说吧，它搭载2.0T汽油动力。可别小瞧这2.0T，它的最大功率能达到180kW，扭矩更是有380N·m，在越野的时候这数据可相当给力。而且它还配备8速手自一体变速箱，这套组合在城市开起来动力响应特别快，超车啥的轻轻松松。
有一次我跟几个朋友自驾去深山里玩，那路可真是够野的。有一段路，旁边就是悬崖，旁边还有大坑。开我的坦克400时，我就感觉特安心，油门一踩，它就像个听话的大力士，稳稳地向前冲。可当时旁边有辆车，也是越野车，但动力有点弱，在大坑那里磨蹭了半天，那司机脸色都不好看了。这时候我就庆幸我有我的坦克，它那2.0T汽油动力，关键时刻真能顶得住。
咱再看看市场上的同级别竞品车型。像牧马人，它是越野界的老牌劲旅了。它的2.0T发动机也能爆发出372kW的大功率和650N·m的扭矩，这数据比坦克400要猛不少。而且它的越野经验很足，在越野圈子里口碑相当好，很多越野达人都是开着牧马人征服各种地形的。不过呢，牧马人这车子在舒适性上，就差了点意思，它内饰比较粗糙，坐久了会感觉腰酸背痛的，而且隔音也不太好，高速上就跟进了KTV包厢似的。
还有猛禽，在越野爱好者心中那也是一个神一样的存在。它的6.2L V8发动机的轰鸣声简直能把人的魂儿都勾走，动力那是没话说，加速的时候感觉像火箭发射似的。但是呢，它油耗太高了，在油价这么贵的今天，开猛禽就像在烧钱。而且猛禽的价格也不便宜，买它得花不少银子，后期保养的花费也不低。
再说说日产途乐吧。这车子在越野爱好者圈子里口碑也不错，它的动力虽然不如牧马人和猛禽猛，但也还算够用。它的自重比较大，稳重感不错。不过呢，途乐的技术更新有点慢，跟不上现在的越野潮流，很多新车有的科技配置它都没有。就像在越野比赛里，大家都穿高科技的运动服，它还穿着旧工服，有点跟不上趟儿。
我在网上看到一个网友分享他买牧马人的故事。他本来就被牧马人的颜值给迷得晕头转向的，觉得开着它出去肯定特拉风。结果开了一段时间后，就开始吐槽。他说每次去自驾，路上的坑坑洼洼都快把他给折腾散架了，而且每次修车都得花不少钱。他开玩笑说，牧马人就像个倔强的老头，你得顺着你来，不然就得闹脾气。
还有一次，我在4S店遇到一个准备换车的人。他说他之前开的是猛禽那种大排量的越野车，油费贵得吓人。他开玩笑说，这猛禽不是在越野，是在把油都“扔”到路上。而且他还说猛禽保养起来特别麻烦，每次保养都得提前好久预约，就像个娇贵的公主一样，得伺候着。
再说说那辆比女朋友还难伺候的自动泊车。有个朋友开的车有自动泊车功能，那功能复杂得呀，就像进迷宫似的。按照说明操作，可车就像个不听话的孩子，歪来歪去的，搞得他哭笑不得。
回到坦克400，在越野性能方面，它也有着自己的优势。它的接近角33.2°，离去角34.5°，纵向通过角23.1°，这些数据保证了它在越野时能轻松越过各种障碍。而且它的车身最小离地间隙有255mm，就像长了个长腿，不轻易就刮底。在一些复杂的越野路段，它能轻松应对，就像一个武林高手，轻松化解各种挑战。
在越野过程中，我曾经遇到过一辆丰田普拉多。普拉多有它自己的特点，在越野界也算是个老牌的越野选手。可是跟坦克400相比呢，普拉多的2.7L发动机在动力上就稍显逊色。坦克400的2.0T在低扭输出上更能给车手惊喜。
从日常驾驶的舒适性来说，坦克400的车内空间比较宽敞，坐在里面不会觉得憋屈。座椅的舒适性也不错，长途驾驶不会太累。像有些越野车，座椅硬邦邦的，坐一两个小时就浑身难受。坦克400在这方面就像是个贴心的小棉袄，给人暖暖的照顾。
有些网友评论说坦克400性价比高，对于那些喜欢越野又不想花太多钱的车友来说是个不错的选择。我觉得这话挺有道理的。比如说买一辆进口的越野车可能要花一百万左右，而坦克400在十几万就能买到。
再看越野改装方面，坦克400有很多的潜力可以挖掘。网上就有很多人分享自己改装坦克400的经历，把它从一个普通的越野车变成一个个性十足的越野猛兽。就像给一个普通的姑娘，打扮成时尚的大明星。
在二手市场的保值率方面，虽然坦克400刚上市不久，但是根据目前的市场趋势和一些车友的预估，它应该会有一定的保值率。不像有些车子，买了就是亏，二手车卖的时候让人心疼得直掉眼泪。
不过坦克400也不是完美无缺的。比如说它的四驱系统在一些极端复杂的情况下，可能就不如牧马人等那些历史悠久的硬派越野那么纯粹。就像一个初出茅庐的小将，虽然很有潜力，但在经验老到的前辈面前，可能偶尔还是会露怯。
在越野论坛上，也有一些关于坦克400油耗的讨论。有的车友说在城市里开，油耗能接受，但是一旦去越野，油耗就蹭蹭往上涨。这就像一个人在家悠闲的时候吃个小点心就行，可要是去参加马拉松，那可就得吃大餐补充能量了。
我的一个朋友，他有一次开着坦克400去一个山区自驾。他本来以为坦克400的动力在山区会很轻松，结果遇到一段超陡的山坡，他有点担心。结果他启动了坦克400的2.0T发动机，轻踩油门，稳稳地就爬上了山坡。他说那一刻，他特别佩服这个车子的内心的强大。
还有一次，我在一个车展上看到一辆坦克400，旁边站着一个穿着时尚的女生在看。我就跟她聊了几句，她是个新手越野爱好者。她说她被坦克400的硬朗外观和丰富的配置吸引住了。她还跟我说，她那些女车友朋友看到坦克400的时候，都感叹这就像一个女汉子专属的座驾。
再看坦克400在越野赛事中的表现，虽然在大奖赛级别的赛事里它可能还不太够格，但是在一些越野爱好者的小赛事中，它已经崭露头角。就像一颗新星，虽然没有成为巨星，但已经开始发光发亮。
有些车友在网上评论说，坦克400是一个适合全家一起出去玩的车。因为它既可以越野，又有比较舒适的驾乘空间。不像有些硬派越野，一家人挤在里面就像罐头里的沙丁鱼一样难受。
从技术发展的角度看，坦克400的2.0T汽油动力也是顺应时代潮流的产物。现在大家都在追求环保和高效，它的汽油发动机在满足越野动力的同时，也相对比较环保。不像以前那些大排量越野车，排放高得吓人，就像个冒黑烟的大怪兽。
我想，在越野的世界里，每辆车都有它的价值。坦克400用自己的方式诠释着新的越野魅力。它的2.0T汽油动力，它相对亲民的价格，还有它适合多种场景的配置，都是它的闪光点。那对于各位车友来说，你是更倾向于传统的大排量越野，还是会选择像坦克400这样充满新意的车呢？
