今天，赛科龙举行线上发布会，正式发布RT3C，一款250级别平踏板。售价为畅享版22500元、尊享版23999元（增加背光手把开关、无钥匙启动、浮动刹车盘、边撑熄火开关）。

从2018年上市以来，赛科龙RT3以其成熟设计，不断的升级改进，重点突出的特质（智能化、大油箱等），成为250级别的爆款车型，同时也是2.5万元级别国内市场踏板车的销量冠军。

作为一款主打舒适休旅并兼顾日常通勤的大踏板，RT3相对更偏重于休闲出游的骑行场景；而对于广大日常通勤的实用需求，用户对其功能设定又有一些新的需求，于是，RT3C应运而生。

“C”意指城市生活，代表着更有格调，更生活化的定位，重点就是平踏板的设计。它也是目前市场上继光阳CT250之后又一款精品平踏板。

采用平踏板设计，更加方便通勤使用，不仅上下车更方便，对于女性骑士骑乘更便捷，同时也带来了更多的置物空间，使其实用性更强。

RT3C的座高维持RT3的755mm不变，但对座垫进行了改进，增加了腰靠设计，更适宜日常骑行。同时，由此增大了后座内高，提升了座桶空间，直播间实车展示情况下，是完全可以放置一顶全盔的。

因为采用平踏板设计，因而油箱容积缩减，相对于RT3的17升超大油箱设定，RT3C将油箱容积定为12升，结合其综合油耗2.7升左右，同样能够实现300公里的日常续航。

其他配置方面，RT3C配置了侧撑熄火开关，中控手把独特撞色设计，双油门线斜向设计，光固化设计的大风挡等。

发动机仍然沿用RT3那台韩国大林的四气门发动机，最大功率17kW，最大扭矩22.5N.m，仍然采用博世电喷，以及博世双通道ABS，标配无钥匙启动。

配色方面，都市阳光套色和运动套色应该会更适合年轻用户；而成熟用户也另有3款纯色可选。

作为第二款250级别平踏板，RT3C相对于光阳CT250具有一定的后发优势，包括四气门引擎、更大的油箱容积、更低的座高、更大的轮组设定，以及更高的风挡设计等。可以说竞争力还是非常突出的。

骑上RT3C，享受更便利的City生活，以2万出头的合理售价，获得多功能的用途特性，它无疑值得你去关注一下。

更多关于RT3C的测评体验，我们后续奉上……