在现代汽车产业中，赛力斯和华为的问界新M7可能真的会是一个奇迹了。

10月17日，重庆市委书记袁家军实地调研了赛力斯智慧工厂第三工厂，袁家军走进智能化生产厂房，听取项目规划建设情况介绍，询问投资量、工程进度和技术水平。

在全新的汽车生产线，袁家军同技术人员交谈，了解即将下线的新车设计理念、性能和销售价格，察看产品展示。

得知赛力斯多款车型受到市场热捧，企业发展蒸蒸日上、势头强劲，袁家军十分高兴，给予充分肯定。

他说，重庆民营企业发展前景广阔、大有可为，希望企业抢抓机遇、再接再厉，推动技术创新，加快探索“产业大脑+智能工厂”发展路径，不断提升核心竞争力，打造行业标杆。袁家军指出，要发挥好行业龙头企业“头雁作用”，促进产业链上下游协同发展，有力带动产业集群发展。要营造良好产业生态，一体打造科创平台、产业平台和人才平台，不断激发产业发展动力活力。

10月18日，赛力斯再次逆势涨停，这也是其9天收获的第五个涨停板。

从9月12日全新发布以来，问界新M7订单持续增长，在国庆假期开启狂飙，最多的一天订单超过7000台。

10月7日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博展示的信息显示，新款问界M7大定已超过50000辆。

10月16日，余承东再次表示，问界新M7大定已经突破6万台，我们正在加班加点，全力以赴搞交付。

余承东还专门去赛力斯智慧工厂二工厂抓生产了。

直播的时候表示，整条供应链先投入超10亿，增加2万人，22小时全负荷生产，保障高质量快速交付。

单单一款汽车产品的改款，为什么就能够让赛力斯起死回生？

要知道，M7可是22年6月出来的，此前也曾宣传订单超6万台，最后的销量则并不如意。而这一次，订单是不退钱的大定，销量基本是真实无误的了。

而才一年的改款，为什么能够获得市场认可，背后的深层逻辑是什么？

第一是科技，第二是性价比，第三是流量和情绪。

第一是科技。

余承东称投入5亿进行了改款设计，要知道，很多新设计车型都远远未达到这个投入额，可见华为对问界M7的重视程度。

华为鸿蒙系统、ADS 2.0智能驾驶能力、主动安全技术的全面加持，M7的智能与安全，已经成功破圈，不仅是关注汽车的人会看到，更多的小视频传播，让最广大的潜在群体都看到，那种90km还能主动刹停，对老一辈的冲击力，是绝无仅有的。而且华为自带中国最强科研能力的光环，再到汽车上，这层光环就更加深入人心了。智驾款也是目前订单最多的。

第二是性价比。

这次新M7相较于老款，起售价就直接下调4万元，如果再叠加部分城市补贴等政策，优惠幅度更大。例如在深圳龙华区购买新车，10月31日前最高可享受2万元数字人民币补贴。入门款的高级款差得就是智驾系统，这样的性价比，使得很多客户直接从友商门店转了过来，直接竞品——理想，更是多次内部召开会议，商量对策。

第三是流量和情绪。

新M7发布时候也正是华为MATE 60 PRO发布之后，借着华为芯片技术自主突破所引发的民族自豪感和情绪，众多的消费者纷纷要支持“遥遥领先”。华为MATE60 PRO和MATE60 PRO+的出货量目标已经上调至2000万辆，相关媒体报道关注人数更是高达5000万—6000万，这些潜在消费者再去华为门店进行体验手机，看手机的同时，旁边的问界新M7自然而然也被带动了起来，这个流量巨大无比。

接下来的事情，还会怎么演变？

穿透君认为有两条路径会开启，形成向上正螺旋。

第一是车主自发（车企也可以组织传播）的短视频拍摄，各种智驾、主动安全防护的出圈，影响力从宣传视频下沉到实际使用，一传十十传百，消费群众再次扩大。

第二是华为加快推出问界新车型，M9全身黑科技再次引发全民热议，科技领先、自主突破的民族情绪再次点燃，M9和M7形成两个层级，打爆整个高端SUV市场。

当科技与情绪双向叠加，再加上不断提升的性价比，华为问界就能够形成向上正螺旋，目前华为和赛力斯合作问界，车型为M5、M7、M9，并且还都是SUV车型，价格之间也有较大空间，可以看出不仅中间还有6/8等型号可以开发，而且还有轿车（虽然有智界）、MPV、乃至越野、皮卡等众多车型可以开发，还有更适合智能驾驶的货运新能源汽车，也是还未发掘的大金矿。

赛力斯，正在跻身新能源汽车第一阵营。