作为长安汽车“第三次创业——创新创业计划”的重要承载，也是“香格里拉”、“北斗天枢”两大战略的落地成果，长安启源的推出就可看做是长安汽车在数智化转型方面的全新突破。自9月26日全域下订开启以来，“中大型高级数智行政车”长安启源A07全域下订订单达到10032辆，不俗表现令人瞩目。

在诸多同级新能源竞品中，长安启源A07能够迅速脱颖而出，显然与其背后的硬核产品力优势密不可分。同时，对于比亚迪海豹等同级别竞品来说，长安启源A07的到来，无疑也增加了这些产品的竞争压力。

那么在终端市场中，长安启源A07的实际表现怎么样？在与比亚迪海豹的对比中就能否占据优势？我们不久前往长安启源经销商进行了一番探寻。

数智实力吸引力十足

首先从外观设计上看，长安启源A07基于扶光美学设计理念打造，外观造型优雅大气，以流畅舒展的低趴体态，高级流线溜背造型，优雅外观给人一眼心动的惊艳。

同时，长安启源A07采用了全贯穿式LED灯组设计，前灯由284颗LED灯源组合，照射亮度达570cd。后尾灯修长雅致，630nm波长能够带来更加纯正的红色发光效果，前后32颗立式小厚壁灯造型独特，点亮后具有极高的辨识度。

值得一提的是，长安启源A07的溜背式俯冲车尾设计还可以根据自身需要自定义开门角度，最大开口高度可达1.1m，并支持3档自定义开门角度调节，可便利取放28-34寸行李箱，滑雪板、婴儿车等也都可以轻松存放。同时，配合相对更矮的尾门设计，不用将物品提到很高来置放，拿取大物件时更方便。

除了外观高颜值外，长安启源A07的内饰设计同样充满了内涵。以“悬浮岛屿”为设计灵感，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，形成环绕式的岛屿设计。

同时，长安启源A07还配备了一块15.4寸的超高清触控屏，这意味着用户将拥有更好的视觉和软件操控体验。并且，在取消了传统的前仪表后，新车用50寸超大投影尺寸的AR-HUD全息式增强现实系统，为用户增添更加丰富的驾驶乐趣。

在此基础上，长安启源A07还带来了最大化的驾乘空间设计。其2900mm的长轴距，能带来949mm头部空间，1422mm膝部空间，并且，主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，第二排头枕可调节，前后排都可拥有足够宽适空间。

动力方面，长安启源A07搭载的高性能数智电驱，最高功率达到190kW，峰值扭矩达320N·m，纯电百公里加速仅需6秒，增程版的7.8秒成绩。续航方面，长安启源A07的纯电（CLTC）续航达到200km、增程综合续航（CLTC）达到1200km。

对比竞品靠技术取胜

既然产品力层面已经做到了领先同级，那么在终端市场中，长安启源A07的受关注程度自然也能够收获更高的热度。

在到店实拍的过程中，就有不少潜在用户对长安启源A07产生了极高的兴趣。一位希望用旧车置换的用户就在店内向“达车汇”表示，之所以会选择长安启源A07，就是看中了其可油可电的产品力，并且在颜值和配置方面，也都能够满足全家人的各种需求。

值得一提的是，此次实拍的经销商门店旁边，就紧邻比亚迪的销售网络。也有部分用户在选车过程中，将长安启源A07与比亚迪海豹进行了详细对比，并最终选择了前者。

其实从销量表现上看，比亚迪海豹在推出DM-i车型前的单月销量基本上保持在6000辆左右，市场表现并未达到预期。但随着DM-i车型的推出，其9月销量已经达到1.4万辆级别，为后续发展增添了强劲的源动力。

而对于长安启源A07而言，从产品层面上看，这款全新车型已经表现出了足够的实力，相比同级竞品在动力配置、内饰氛围、智能化等方面都实现不小的突破，相比合资车型更是扩大了领先优势。而增程+纯电的产品布局除了为用户带来更多选择的同时，也能够为长安启源带来可观的市场份额。

据了解，目前长安启源A07仍处于产能爬坡阶段，超过万辆的订单也将加快交付进度。未来随着产能的释放，相信长安启源A07还会在市场表现方面取得更大的突破。