很多网友以为新能源汽车这两年才刚刚开始销售的，其实这并不对。2016年国内就开始启动电动汽车的发展战略！

但很负责任的说，那时由于特斯拉没有进入国内，也没有我们熟知的蔚小理或者比亚迪电动汽车的加入，所以市面上绝大部分电动汽车都是老头乐车型。甚至很多新车为了拿到国家的补贴，将一款只有两三万元的电动汽车价格抬高到十六七万，只为获取那一半的汽车补贴。毫不夸张地说，那时的电动汽车极其混乱，后来上海地区引入了特斯拉，才让中国电动汽车开始健康良性发展。不可否认，现在的电动汽车发展得也是越来越好，越来越智能了。但问题在于之前那一批没有任何技术含量，而且也特别容易自燃的电动汽车，该怎么办？

7月25号，国家发改委以及财务部印发了大规模设备更新以及以旧换新的方案，重中之重针对的就是2018年4月20号之前购买的电动汽车。

全新的补贴标准正式出炉，如果报废国3或以下排放标准的燃油车，或者2018年4月30号之前购买的电动汽车选择报废，并且购入新能源汽车或者购买燃油车都给了补贴，补贴进一步加码。如果购买新能源汽车，那么将给到2万元的补贴。如果购买的是燃油车，排量在2.0升以及以下的将给出1.5万元的补贴。值得一提的是，此次补贴必须要老车新车同一人，或者同一公司名下。

从此次汽车报废更新补贴细则我们能够明显发现，国家主要向两方面进行倾斜，第一方面就是大力发展电动汽车。此外，燃油车也没有放弃，但补贴金额要比电动汽车略少一些。值得一提的是，国家其实并不太鼓励大排量动力的新车，最好控制在2.0L及以下。当然了，也包含涡轮增压动力。

随着这一波汽车报废标准的变化，将大大提升汽车的销量。更为关键的是，也让一些低质电动汽车彻底退出市场，从而降低电动汽车自燃的风险，降低电车的不好口碑。

事实上，就整个汽车行业来看，现在确实是购买新车的好时刻，汽车置换补贴加大，厂家给出低息方案，更关键的是，新车的价格还在快速下滑。甚至只需要10万不到的预算就能够买到一辆搭载混动的三厢中级车，这在以往根本不可能，所以减免购置税，再加上补贴，入手电车的门槛是极低的。