近期，奇瑞汽车因被曝存在非法加班现象而引发社会广泛关注。作为国产汽车品牌的佼佼者，奇瑞汽车上半年销量数据亮眼，然而，这一系列成功背后却隐藏着员工权益受损的阴影。

据奇瑞集团公布的2024年6月份销量快报显示，上半年累计销售汽车1100621辆，同比增长48.4%，其中6月份销售汽车200412辆，同比增长38%。此外，新能源汽车和出口业务也实现了大幅增长，上半年累计销售新能源汽车180947辆，同比增长181.5%；累计出口汽车532158辆，同比增长29.4%。这些数据无疑彰显了奇瑞汽车在市场中的强劲竞争力。

然而，在销量快速增长的背后，奇瑞汽车却陷入了非法加班的舆论漩涡。多位员工爆料称，公司存在强制“896”加班现象。这种高强度的工作模式不仅违反了我国《劳动法》的相关规定，也严重损害了员工的身心健康和合法权益。

据员工透露，奇瑞汽车部门要求法定工作日加班是原本工作时间的1.3倍以上，并强制要求周末加班8小时以上，出勤率需达到98%。如果不达标，将限制部门招聘。此外，员工每周加班时长需超过20小时，每天加班超过3个小时却无加班费，仅有10元餐补。这种待遇不仅远低于法定标准，也远低于行业平均水平。

更为严重的是，员工的加班时长甚至被用作部门间的排名依据，排位落后者将面临通报甚至末位淘汰。为了掩盖加班事实，员工上班打卡历史记录已被关闭，默认展示打卡时间为8:30至17:00。这种欺骗性的做法进一步加剧了员工的不满和愤怒。

非法加班不仅违反了法律法规，也严重损害了员工的身心健康和职业发展。据一位2023年进入奇瑞汽车的应届生透露，他5月一共加班了120小时，加上正常上班的174小时，总计工作时长近300小时。然而，他到手的薪资只有4800元左右，时薪仅为16元。这种低薪高强度的工作模式无疑会加速人才的流失和员工的离职意愿。

此外，奇瑞汽车内部资产归属严重混乱、公司P9以上管理者频繁变动等问题也进一步加剧了员工的不安和不满。这些问题不仅影响了公司的稳定和发展，也损害了公司的品牌形象和市场竞争力。

面对非法加班的舆论风波，奇瑞汽车应该深刻反思并采取有效措施加以改进。首先，公司应该严格遵守国家法律法规和行业标准，保障员工的合法权益和身心健康。其次，公司应该优化内部管理和工作流程，提高工作效率和生产力水平，减少不必要的加班和无效劳动。最后，公司应该加强企业文化建设和社会责任担当，营造积极向上的工作氛围和企业文化氛围，增强员工的归属感和幸福感。

总之，奇瑞汽车作为国产汽车品牌的佼佼者，在追求销量和业绩的同时也应该关注员工的权益和福祉。只有实现企业与员工的共赢发展才能赢得更广阔的市场和更美好的未来。