全新凯迪拉克XT5近期亮相，科幻的外观，全面更新的内饰，确实很到位。而且有消息称，成都车展有可能上市或者发布。那么今天咱们一起来解读一下，新款XT5的各方面素养，未来的前景如何，更重要的是，价格如何，以及现款车型会不会打折。

全面革新的设计

从这次凯迪拉克XT5的设计来看，称之为换代一点也不过分，可以说全面提升。现款车型已经在售8年左右，前身是SRX，那时候还采用进口的形式销售。8年的换代周期在现如今其实算是很正常的了，并不算特别快。

全新XT5的前脸变化非常明显，但是放在如今来看，也不算特别夸张了。盾形的中网是标志性的设计，上部饰条连接着两侧的日行灯，但日行灯不止这一处，在包围的两侧，竖向的灯光布局，有一条日行灯带，以及竖向排布的前照灯光源。多灯珠的设计在锐歌上已经见过了，相当有科技感。

侧面线条很干净，不复杂，前翼子板还能见到盾形的徽标，增加氛围感，车门把手没有做隐藏式，就是最常规的那种，这点要给好评，没有必要为了视觉上的平整性而舍弃实用性。车尾D柱的位置，做了分段式的处理，增加活跃度。

来到尾部，车顶向后延伸的尾翼较为平滑，并没有太多的运动氛围渲染。尾灯和车头灯光有所呼应，向多个方向延伸，细长的灯光，辨识度很高。底部包围面积不小，提升视觉高度，两边双出的方型排气口在如今比较少见了。

内饰氛围大变样

相较于外观的变化，内饰的变化更大一些，而且更具有实际意义。33英寸的一体化曲面屏，分辨率达到了9K，和锐歌上面那个是同款。应该会用上8155芯片，带有连续对话能力、免唤醒词，支持CarPlay、应用商店、远程控车等等。

中控台变得更有设计感，空调出风口贯通式，控制面板还是给了独立的，有实体按键的，很实用。不出意外的话，应该是用上了怀挡，算是回归美系车的经典设计了，也让中央通道更流畅。

这次座椅功能被安排在了车门板上，独立的一个控制面板，可以看到座椅调节、记忆、多档位按摩、通风、加热。这点非常实用，相比起在屏幕里找方便很多。是传统豪华品牌该有的素质。

座椅和空间的部分，首先要说的是这次新款XT5全面增加了车身尺寸和轴距。新款的长宽高分别是4888*1957*1694（1698）mm，轴距2863mm。相比现款有了全面的提升，作为参考，现款车型的长宽高分别是4813*1903*1686mm，轴距为2857mm。

然后是座椅的设计有变化，前排用了分区设计，座椅足够宽大，舒适度得到保证。后排的腿部空间不错，通过加长轴距以及前排座椅的设计，第二排宽敞程度有提升。当然地板是一如既往纯平的。

动力没变

相较于外观内饰多方面的提升，动力部分就没有什么大变化了。新款车型依然是使用了2.0T发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配的是9AT变速箱。有两驱版和四驱版两种。

卖多少钱合理？

目前已经有不少地区的车友看到了实车，证明新款XT5近期上市的可能性很高。或者说至少已经做好了上市的准备，车型版本基本确定了。但是具体的价格还是没有任何信息，预计指导价不会高于现款，基本齐平。

咱们来参考一下现款，目前XT5的指导价是35.27-45.27万元。一共是有四个版本。除了最低配是两驱，其余都是四驱。新款车型也有可能沿用这样的配置分布。也就是入门版为两驱，其余都是四驱。

我们预计33英寸的屏幕将会是全系标配，一些主要的功能，如前排座椅电调、智能驾驶辅助、前后雷达这类将会标配。而全景影像、外后视镜加热/记忆、流媒体后视镜、手机无线充电、AKG音响、座椅通风/按摩等功能会根据不同配置版本来提供。

新款凯迪拉克XT5更新的部分我们已经基本都能看到了，现在唯独缺少价格和具体的配置版本信息。而在新款上市之前，应该会有清库存，如果不介意新款和老款差异的，倒是可以蹲一波。