比亚迪早年曾造过一款MPV,名为M6,2010年上市,带侧滑门,是一台正儿八经的燃油MPV,搭载一台2.0L自吸发动机,配5MT或4AT变速箱。比亚迪M6销量平平,很多人可能都不知道它的存在,直到10多年后,比亚迪的DM-i技术开花结果,腾势D9一飞冲天,登顶MPV销量榜,成为别克GL8的噩梦。现在,比亚迪的一款全新MPV曝光,隶属于王朝网络,或命名为“周”,一起来看看相关信息。
因为是谍照,所以请大家原谅这图片的分辨率,虽然被套了层伪装,但还是能看到车头的一些轮廓,线条和腾势D9类似,大面积格栅肯定跑不了,还有熟悉的纹理也得到保留。
车身尺寸和腾势D9相当,侧面腰线的走势笔直,车顶也是比较平的,C柱以后没有明显下沉,总体还是比较传统MPV造型。从图中看,轮胎尺寸不大,参考腾势D9的18英寸,应该也差不多,现在很多人喜欢大轮胎,美学上可能更好看,但对MPV来说,不用过分追求大尺寸轮胎,一来较低的扁平比会影响舒适性表现,二来大尺寸轮胎意味着要进一步扩大轮拱,对第三排的横向空间会带来负面影响。所以从美学和空间来说,18英寸算是最优解。
车尾造型几乎是垂直的,能为后备厢获得更大的容积。另外,它和腾势D9一样,将侧滑门的滑轨和侧面尾窗做了融合,起到隐藏式的效果。
有一张车尾轻度伪装的照片,可以看到贯穿式尾灯的设计,这在意料之中,灯罩采用两头粗中间细的样式,和腾势D9有明显区别。
内饰部分也有一张照片,但是有点模糊,能看到一点信息。方向盘不是腾势D9那种双幅样式,而是三幅的,下方有平底设计。悬浮式中控屏的摆放和腾势D9类似,可旋转功能肯定还有,这是比亚迪的传统艺能,从这个图中看不出副驾前方是否有娱乐屏,个人猜测大概率是没有的,毕竟腾势D9都没有。另外,比亚迪似乎并没有使用怀挡的打算,这款MPV依然采用电子换挡杆,预计还是水晶工艺。还有个小细节,A柱位置有一个摄像头,提供人脸识别功能。
目前仅从几张照片来看,能获知的消息确实有限,我们收集了一些其他信息。动力部分,这款MPV会搭载DM5.0技术,纯电续航和能耗方面超越腾势D9也不是没可能。当然,纯电动版本也会提供,不过个人不看好比亚迪的纯电MPV销量,最近一年的腾势D9纯电版销量只有插混版的5%,消费者们还是对可油可电的混动MPV更感兴趣。
价格方面,目前比较主流的说法是这款MPV将主攻20-30万区间的市场,可以和腾势D9形成错位竞争的关系,避免内耗。这个猜想确实合理,比亚迪王朝系列的产品一般都主打实惠和性价比,20万元区间的市场是可以争取的范围。
关于对手,在20-30万元的区间,传祺M8、别克GL8(路上公务舱)等车型都会进入比亚迪全新MPV的射程范围,考虑到如今比亚迪的品牌号召力,这两位选手必然会面对不小的压力。
全文总结
自从腾势D9进入MPV市场后,以搅局者的身份改变了格局,让别克GL8等老将倍感压力。不出意外的话,下一个搅动MPV市场的选手依然来自比亚迪厂牌,预算20多万打算买MPV的奶爸们,你们准备好了吗?