跑路去美国七年之久的贾跃亭，从来就不是一个消停的人。高合汽车爆料倒下之后，贾跃亭直接开骂到：“行业的耻辱”，似乎是在报七年前被背后捅刀的旧仇。这到底是怎么回事呢？

龙年春节假期后的第一天，高合员工们不仅没有等来他们的开工，而且还得知公司暴雷了。多家媒体报道，龙年返工的第一天，高合汽车召开内部员工大会，宣布进入停产停工阶段，时间暂定为6个月，员工工资缓发迟发，后续甚至只发放基本生活保障数额，至于需要缴纳社保和公积金的员工，还要自己想办法搞定。事情到了这个地步，大家都知道，高合已经濒临绝境了。

很快，高合汽车就因“停工停产6个月”的新闻冲上热搜。事实上，这家新势力品牌在过去一年中，频频陷入裁员降薪、资金链断裂、多家门店关门等消息，直至如今深陷“停工停产”的泥潭。2月22日，高合汽车老板丁磊，自公司暴雷之后终于首次公开露面，他现身公司上海总部，举行了简短会议。会议上，丁磊道歉，认为自己老牌造车思维，没打过互联网思维，同时表示高合自救的时间窗口，最长只有三个月左右。

丁磊并非一个简单的人物，在汽车圈他有着“教父”级地位。1988年，丁磊进入上汽大众，开启了长达36年的造车生涯。此后，他担任上汽通用总经理，带领公司进入“百万销量”时代；后来，又出任上海浦东新区副区长，主导引进了特斯拉项目，通过“鲶鱼效应”，为中国新能源汽车行业产业链建设，立下汗马功劳。2015年，丁磊在贾跃亭的邀请下，加盟乐视汽车，担任联合创始人兼全球副董事长。

2017年，乐视大厦轰然倒塌，贾跃亭远遁“跑路”去了美国。丁磊迅速转身，创办华人运通，品牌名高合汽车，以老板的身份自己造起了车。2020年，高合首款车HiPhi X上市，最高售价80万元，在高端豪华市场打出了名气。但经历过梦幻般的开局之后，高合没能撑过四年，如今就濒临倒闭。对此，丁磊的前老板贾跃亭，在朋友圈称高合是“行业的耻辱”。这样“落井下石”的行为，引发了网友们的好奇：这两个人之间到底有什么恩怨情仇？

钛媒体等多家媒体报道显示，2017年与贾跃亭分道扬镳之后，丁磊得到了FF91的全套设计数据。网友发现，高合汽车首款车HiPhi X与FF 91在外观上很像，而且在钢铝车身、空气悬架、内饰布局上等方面也都极为相似。 AI财经社报道称，高合销售人员介绍自家车辆时表示：“很多人都说我们的车跟FF 91像，当然是这样，毕竟我们是有关系的。”若这些都是事实，那就意味着丁磊的高合汽车，是依靠“剽窃和抄袭”才得以上路的。这也难怪，贾跃亭会对自己的前下属“口出恶言”，被抄袭肯定心里不爽。

有网友评价到：“小偷+骗子，无任何核心产品技术竞争力。中国汽车产业只会剽窃的时代已经过去了。”还有网友总结高合失败原因：“大成靠德，小成靠智。拿着工资去给老板找融资，找到融资却拿着老板的技术，出去单干了，你觉得这人可靠吗？所谓大成靠德，小成靠智，就这个道德水准，不倒闭才怪！”当然，也有网友支持高合和丁磊：“汽车不就是四个轮子一个壳，大致都一样，这不能算剽窃。”

丁磊已经61岁了，高合很可能就是这位汽车老兵的最后一次创业，他已经没有退路，“真的是不愿意就这么输了”。目前，丁磊还在四处奔走，尽力想把高合救活。不过，即使丁磊找到“救命钱”，顺利给高合续命，但如果不走出FF 91的影子，并在核心技术、智能化等方面下功夫，那么高合在激烈的竞争中依旧走不远。高合并非首家濒临绝境的新势力，显然也不是最后一家。高合的现状，足以警醒还留在牌桌上的所有玩家。