说起中国运河，大家首先想到的应该就是京杭大运河。始建于春秋的京杭大运河，南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
这条全长1794公里的人工运河，有力促进了中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区经济的发展起了巨大推动作用。
那么，广西有运河吗？
有！桂林灵渠。
秦并韩、赵、魏、楚、燕、齐六国、一统中原后，秦始皇为开拓岭南，统一中国，于秦始皇二十六年（前221年），命屠睢率兵50万、分五路南征百越，每路大军要占领五岭一个主要隘道，而攻打湘桂两省边境山岭隘道的，就是其中的一路军。由于遭到当地民族的抵抗，3年兵不能进，军饷转运困难。秦始皇二十八年（前219年），秦始皇命监御史禄掌管军需供应，督率士兵、民夫在兴安境内湘江与漓江之间修建一条人工运河，运载粮饷。秦始皇三十三年（前214年），灵渠凿成，秦始皇迅速统一岭南。
由此可见人工运河的巨大威力。
而另一条未完工即废弃的运河，就是玉林的茂北运河。据清人《国榷》记载：明太祖朱元璋洪武十七年（1385年），出于军事目的，派军队从南流江茂林镇到圭江北流镇开挖一条运河，全长13公里。工程只开挖了６公里左右，就没有再开挖了，《国榷》没有说明停工的原因。据分析，是由于当时朝廷政变，政权更迭，无暇顾及所至。开挖茂北运河的事，《钦州志》也有所记载。
打开广西地貌图，我们就会清楚看到：
广西一是“山多”！
广西地处云贵高原东南边缘，两广丘陵西部，南临北部湾海面，西北高、东南低，呈西北向东南倾斜状，山岭连绵、山体庞大、岭谷相间，四周多被山地、高原环绕，中部和南部多丘陵平地。
广西二是“河多”！
广西集雨面积在50平方公里以上的河流多达986条，分属珠江、长江、桂南独流入海、百都河等四大水系，主要河流大多随地势而动，以红水河-西江为主干流以及两侧支流呈树枝状分布，自西北折东横贯全境，出梧州经广东入南海，在境内流长1239公里，而独流入海的较大河流有南流江、钦江和北仑河，均注入北部湾。而长江水系分布在桂东北，河流有30条，主干流湘江、资江属洞庭湖水系的上游，经湖南汇入长江。
这青山，那绿水，以及典型喀斯特地貌，造就了广西美丽的自然风光，虽然并不阻碍旅游者的脚步，却将轰鸣的火车和汽车“拒之门外”，成为陆路交通难以企及的“末稍”，造就了广西的相对闭塞，难怪网络上对广西之“穷”调侃不断，从侧面印证了广西在区域发展格局中逐渐掉队的现状。
近年来，广西正在努力构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，显然要加强与外界的沟通和协作，改变过去那种独自发展、往来稀疏的状况，更好地融入区域经济发展。
作为沿海地区的广西，水资源丰富，境内河网发达，但处于内河末梢，利用率并不高。比如，长江经济带发往南宁的水运货物必先由长江出海，转而南下至广州再进入珠江航运至南宁，或转运至北部湾港，或由陆路运输至南宁。这样一来，不仅线路上绕了一大圈，运输时间也很浪费。如果能够把长江、珠江和北部湾港口联接在一起，将极大地加强长江经济带和珠江经济带的货物往来和对外贸易。
在这种背景下，广西规划了两条人工运河，分别是湘桂运河和平陆运河。前者主要是促进境内河网与珠江、长江两大水系的沟通，后者主要是增加境内河网出海口，节省出海距离，如果两者都建设完毕，更可以互相配合利用，增加区域水路融合，进而促进地区经济。
提到湘桂运河，大部分人想到的可能是灵渠，它是古代沟通长江与珠江水系的重要工程，不过古灵渠所能承载的航运能力比较有限，已经无法适应现代航运需求，现代版的“灵渠”——湘桂运河应运而生。规划在湖南、广西之间修建新运河，以此打通长江经济带与广西、粤港澳的航运水道。
当前湘桂运河主要规划有东西两个方案，主体依托都是湖南湘江和广西西江，但在跨越分水岭方面，两者规划有很大不同。东线方案由湘江开始，在湖南永州的萍岛向南连接潇水，然后继续向南连接道县的永明河，一直到达江永县的白岭岗，在这里开挖人工运河，跨越两大水系的分水岭，再连接桂江的支流恭城河，并以此进入桂江，最终在广西梧州汇入珠江干流。
规划倾向于东线方案。
整个东线全长是1260公里，其中湖南境内958公里，广西境内302公里，需新建人工运河42.3公里，并且改建、新建11座航运梯级，工程预算投资约260亿元。目前还处于前期规划阶段。
而平陆运河呢，起点位于横州西津水电站库区的平塘江口，沿沙坪河向南到达沙坪镇附近，开挖6公里左右的人工运河跨越分水岭，并建设4～6航运梯级逐级跨越分水岭，经灵山县陆屋镇入钦江南下至钦州沙井出海，抵达北部湾钦州港，全长约133公里。
根据相关规划设计，平陆运河大部分利用现有的沙坪河和钦江进行改造，其中在分水岭有6公里的河道为全开挖段。运河全程水位落差约60米，初步选定4～6级梯级，平陆运河建成后可通航3000吨海轮，年货运量单线可达5500 万吨以上、双线接近1亿吨，将会成为继西江之后的广西又一条黄金水道。
项目计划2022年12月开工建设，2029年12月竣工，工程总投资预算约为600亿元。
湘桂运河可以看作是区域工程，而平陆运河可以看作是局部工程，两者侧重的方向不一样，但两者对广西的促进作用却是一致的。
两条运河都建设后，中国经济最为活跃的长江经济带、西江经济带与广西北部湾港口，乃至与整个广西有了更好的沟通和合作，真正实现“江海联动”，湘桂运河可不仅仅连接起湘江和桂江，平陆运河也不仅仅连接起北部湾和郁江，更为重要的是通过发达的河网水系，促进长江、珠江两在流域的交流合作，推动长江经济带、西江经济带、粤港澳大湾区、北部湾经济区融合发展。
中国有着悠久的大河文明，广西投入巨资建设湘桂运河、平陆运河，所蕴藏的巨大潜力有了绽放的可能，必将惠及两河四岸，打通发展的任督二脉，使之焕发出全新活力，成为沟通世界的黄金水道，处于“末稍”的广西将站在了改革开放的最前沿。
科苑电脑罗
把太平洋挖到难宁效区不香吗
用户15xxx55
大把沿海城市穷得很，大把内陆城市富得流油，一天想靠海，靠边，其实就是想靠别人！从来不想靠自己，这种好吃懒做的思想一万个年都发展不起来！
故乡人 回复 04-06 06:19
运河修成后武呜的沃柑可拉去越南卖了[吐舌头咯]横州屎的速生桉也可出口，灵山也不用大炮打荔枝了
用户17xxx89 回复 05-23 22:32
搞屎根一条
凌云
除了柳州和桂林，全广西都支持这个世纪工程
寒窗苦读未冻伤 回复 04-06 13:03
别扯上玉林的吗，桂东南是自成一派的，别干扰就得，现在发展自己出海口，最主要我们不会唱山歌
凌云 回复 寒窗苦读未冻伤 04-06 17:42
你说的是打工的一派吧，北部湾再不发展以来玉林还是去广东打工的一派
黎经理2012
把西江出海口改往北部湾
渡口的人 回复 03-08 00:29
长江改通北部湾出海
Sovereign
这条河一挖，梧州彻底被抛弃，可怜了梧州。但是平陆运河一旦成功，将能从根本上盘活北部湾地区
用户11xxx20 回复 03-08 20:31
梧州已经被弃了
东门庆
总之开发建设钦北防就是个错误，那边的人对广西没有丁点认同感都是反骨仔对广西没任何好处！
铭鼎裝饰 回复 04-06 09:31
是应该团结，北部湾发展不起来的确有那边人排广西其它地方的成分，老实说去钦州北海那边感觉去广东还包容过，同时一个省！
用户18xxx88 回复 05-02 22:52
你就是土佬帽 种你甘蔗 唱你山歌去吧
鬼見愁
运甘蔗和桉树出去吗？
曦哈醚戀 回复 把酒醉清风 04-05 12:10
中国自己吃还不够，出口毛线啊！
把酒醉清风 回复 03-22 19:44
到时运河开通，广西的甘蔗白糖就可以通过海运销往巴西印度泰国。
赵敏
广西聚餐多，喝多。
用户13xxx38
希望尽快开通桂林至北京运河游轮专线，一路游山玩水上京城。
夏日非常 回复 03-30 12:27
游轮嫖娼安全
用户13xxx34
希望尽快开建，功在当代，利在千秋，早应该开建了
用户11xxx45 回复 03-26 11:47
雨季水深5米，旱季深0.1米，撑竹排么？
星夜周
开运河向南，广西向海求生，逆天改命
人定胜天
湘桂运河长1千多公里，挖42公里260亿！平陆运河长1百多公里，挖6公里600亿[呲牙笑]
工地佬 回复 03-08 16:57
难度不一样。广西连方案都做不出来。在公开招标。你以为随便称得上世纪运河吗？
lu28356224 回复 03-08 12:36
语文老师要被你气死了
北海明哥
古时传递情报要快马加鞭，五十年前传递信息要邮寄，现在一条微信的事，想不出宜家年代运河还有什么用
詠卟氣纍 回复 03-11 08:48
我的错，我检讨
詠卟氣纍 回复 03-11 08:47
长江不是运河？
金宝学友叶子没
想的好，想得妙。要想富，先修路；想发财，工程来。
石破天惊
湘桂运河没有经济意义，亏死你。而平陆运河则有经济可行性，南宁，贵港，钦州三市的人会有积极性。以航运为主，发电为辅，夏季储满水库，冬季保航运。也许平陆运河能够收支平衡，但绝对不是优秀项目。
Chen Zhi安
而事实上火车运输比船运更实在，只是超大件货物也只有船运能行，特别是烧重油的大船污染环境。
林下清风
想想所有的沿海省份就你广西发展不起来，靠海都不行，挖条河就能上天么？[笑着哭]
ZQJH 回复 03-28 01:18
同意
阿卡
没水阿，西江都差不多半年吃水2米，不知道你这运河的水从哪里来？吃水1米吗？那还有什么意义
阿卡 回复 03-08 16:30
长洲闸都出公告的阿，2米水都限好久咯
Blue世界 回复 阿卡 03-08 16:50
你吹，我家右江二十几米深
玉生
北钦北防发展不起来是有道理的，货船都顺这西江跑广东去了。没有水路去钦北防，水路转路运又增加成本，修运河真是迫在眉睫了。
乐呵呵 回复 03-09 09:54
都什么年代了，水路早就不够香了，水电站那么多，不要成本也会被限量，解决城市用水还是需要的。
人在旅途洒泪时
浪费土地！
用户11xxx02
茂北运河其实就是i北流河（圭江）与南流江连通，相距只有区区13公里！并不是明朝修建的，而是泰朝时与灵渠同时期的人工运河，蒙恬领兵四十万入南越，粮草无济，逐令开挖灵渠，湘江入漓水而南下入浔江，经石表渡入圭江逆上，进入北流境，为速战合浦令开挖连接南流江与圭江的运河，其工巨耗而令止，余12里停，用人力托运交址货物，为海上丝路的起点之一，现名会仙河，存北流市区西河段。如通航，必与灵渠齐名！
Chen Zhi安
为何不用一百亿造一台巨型掘进机！挖运河轻松搞定[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]用两台国产巨柴提供动力或者一个核反应堆。
九甜
地理与风水学来看我们广西所有的河流都流到广东去，与海相廷离广西那么远广西不落后才怪，如果平陆运河开通大海与广西河流相连以后广西将会发起来了。物流成本下降大企业自然会主动到广西投资。
sky2020
现在广西都很少下雨，哪来那么水支撑这水路
半本钞票
干
用户17xxx20
后者珠江广东段航运会不会影响水位？[得瑟][得瑟]
用户14xxx37 回复 03-08 12:30
都改成划旱龙舟啊，多好玩
用户59xxx56 回复 03-08 12:36
不会，因为西津下去还有几个大坝，理论上水少就发少点电，水位还是一样高的。
用户18xxx09
湘桂运河不必要设伤财劳神对广西没多大意义，反而为湖南做稼衣。
福星
3000吨也太小了吧！现在海轮都上万吨的内河船都五六千吨了[汗]
温水煮鱼 回复 03-23 21:15
吃水厉害，江里有些地方比较浅不能跟海比的
鱼头
每个项目立项时都吹上天，实施时不达目标却不见有人说明
好时光
平陆运河没戏
天才小熊猫✊
想通过三千吨的需要挖多少！！！就钦州江哪也就一千吨船都难
用户15xxx03
哇又是世界第一啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
想要 就去争取
秦王时代，做出不少贡献
绿茶
内陆运输有公路和铁路足够了。方便、快捷、又高效。
凡人皆有一死
横州在哪里？
温水煮鱼 回复 03-23 21:16
在横县，没挂牌之前都叫横县
无悔
讲了多少年了还在观望验证这就是广西的速度与激情。
随风
开工再说
用户10xxx40
广西可能都是懂得想多真正实现没知道猴年马月
Blue世界 回复 03-08 15:54
有规划，很快就打你的脸
我拿buff 谢谢
怎么看都没北海事？
用户17xxx15
喜欢看柳州桂林仔喷了
尚善若愚
扯，用力地扯淡吧
用户11xxx45
小编去看漓江还有通货轮的条件没有？平陆运河运什么？铁路高速还不够？
深拥不及永伴 回复 04-07 23:04
短视[得瑟]
天蓝云白
穷开心的话题。
然也
从当年西南大通道到现在还是想一出是一出。别的省有港口那是省内有工业有资源，本身广西没有定位自己做什么工业或者农业，就想做个通道收过路费。
明明
湘运河走东线，广西桂林灵川，兴安，全州都废了
把酒醉清风 回复 03-22 13:01
太把这运河当回事了，一条500吨船都走不了的运河，除了象征意义还有什么用？拉沙子石头？有东西拉吗？转运费都贵死。还有平陆运河，3000吨的海船，现在还有这么小的海船吗？这还是丰水期，枯水期怎么办？等下一年丰水期再走？
用户17xxx05
修铁路运量大
欣然
卖渣土吗？[不开心]
偶看风云
天要下雨，水入海流，加上水利枢纽工程控制，下游别怕没有水啊，优先保障发达的广东地区珠江流域