“你敢相信吗？曾经落地40万 + 的雷克萨斯NX，如今30多万就能拿下中配，这背后到底是汽车市场的风云变幻，还是另有隐情？”这就像是一场突如其来的暴风雨，让原本在汽车市场平静湖面上的雷克萨斯NX泛起了层层涟漪。
雷克萨斯NX呢，在汽车界可以说是中型SUV阵营里的一员。不过啊，说它是中型SUV吧，其实它的空间就和部分紧凑型SUV差不多。它的价格呢，跨度还不小，中低配车型不到30万就能落地，可要是高配车型，除了个别情况，落地都得30万以上，这就和奥迪Q5L的价格有些地方重叠了。这就好比在一个班级里，原本成绩处于中上游的同学，突然和一些成绩稍差一点的同学在分数上有了交集，是不是感觉有点奇怪？
咱们先来说说它的外观。前脸那标志性的纺锤形格栅，就像是一张大嘴巴，很是经典。车身尺寸方面呢，长4660mm、宽1865mm、高1660mm，轴距为2690mm。我去看车的时候，就看到展车是24款350H前驱创驰版，这可是中配车型呢，裸车价格35.58万，落地接近30万。当时我就想，这价格虽然比之前的40万+低了不少，但还是有点小贵啊。
再讲讲它的动力系统。它有2.5L混合动力以及2.5L自然吸气两台发动机可以选择。要是自然吸气的，就搭配8AT变速箱；那2.5L油电混合的就给的是E - CVT变速箱。动力表现只能说是很一般，百公里加速8.7秒，不过在燃油经济性上倒是挺出色的，百公里油耗5L多一点，燃油箱大概55L左右。这里面的悬架系统也有点意思，它是前麦弗逊式独立悬架，还是横置发动机。我就咨询了一些汽车行业的朋友，他们说这种悬架在舒适性和操控性上可能就没有一些高端车型那么厉害了。
走进车内，看看内饰配置。不同车型的轮圈都是18英寸的，前后轮胎扁平比是235/60。仪表盘可不是12.3英寸的全液晶仪表盘哦，仅仅是7英寸，中控屏呢，低配车型是9.8英寸，高配车型才有14英寸，不过还好支持苹果手机CARPLAY和百度软件CARLIFE。驾驶模式有运动、经济、标准三种可以选择，驾驶辅助配置还算可以，像倒车影像、全速自适应巡航、L2级智能辅助驾驶、LSS + 雷克萨斯辅助驾驶系统、车道居中保持、道路交通标识识别、电动后备厢这些都是标配。行李箱容积为520L，这个容积对于日常使用来说还算过得去。
说到车内的豪华感和科技感，我就有点小失望了。真皮材质的方向盘倒是挺有质感的，还支持手动上下前后调节，也有换挡功能，内后视镜支持手动防眩目。但是这座椅啊，大部分车型都是仿皮材质的，只有23款顶配和次顶配才是真皮材质的，而且前排座椅还没有加热和通风功能，第二排座椅只是带靠背调节。我和同级别的一些车型对比了一下，像奥迪Q5L在内饰的豪华感和科技感的营造上，确实要比雷克萨斯NX更胜一筹。比如说奥迪Q5L的内饰材质整体更显高档，中控屏幕的显示效果和操作流畅度也更好。
重点来了，说说这空间问题。它的轴距还不到2700mm，这就导致了后排空间比较娇小。我就想象一下，要是几个大高个坐在后排，那得多难受啊，就像把大象塞进小盒子里一样。我有个朋友之前试驾过这款车，他说坐后排的时候，感觉腿都没地方放，特别局促。再看看同级别的一些车型，比如丰田汉兰达，那后排空间就宽敞多了，一家人在里面都不会觉得拥挤。
我还专门去查了一些汽车行业专家和评测机构对雷克萨斯NX的评价。有些专家认为，雷克萨斯NX虽然在空间和动力上表现一般，但是它胜在品牌影响力和车辆的可靠性。不过也有评测机构指出，在如今竞争激烈的汽车市场，雷克萨斯NX如果不在空间和配置上做出改进，可能会逐渐失去一些市场份额。
再把它和同级别热门车型奥迪Q5L对比一下。价格方面，就像前面提到的，两者有重叠部分，但是奥迪Q5L在一些促销活动的时候可能会更有优势。空间上，奥迪Q5L的后排空间和后备箱空间都比雷克萨斯NX更宽敞。动力上，奥迪Q5L的动力表现更加充沛，加速性能更好。配置上，奥迪Q5L也有很多高科技配置，而且在一些舒适性配置上也更人性化。
那对于消费者来说，到底要不要购买雷克萨斯NX呢？如果您是一个比较注重品牌，并且对价格比较敏感，同时对车辆的空间要求不是特别高的消费者，那雷克萨斯NX可能是一个可以考虑的选择。但如果您经常需要载人出行，对后排空间和车辆的动力性能有较高的要求，那可能就需要再斟酌斟酌了。毕竟买车是一件大事，就像找对象一样，得各方面都合适才行啊。
